隧道锚杆试验项目名称（隧道锚杆实测项目）

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1、不是。根据《隧道系统锚杆施工技术规范》规定，隧道锚杆拉拔力测试规定1锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶手动油压泵油压表，每300根取样一组，每组不得少于3跟，因此不是1000根取1组。

2、每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。

3、．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。

4、MPa。兆帕（MPA）是每平方米上百万牛顿（N）的应力单位，等同于每平方米1000千牛顿（kN）。如果锚杆的拉应力为1 MPa，那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积（转换为平方米），可以计算出锚杆的拉力（kN）。

1、隧道检测项目的种类繁多，具体包括以下几个主要方面：结构检测 **隧道外观检查**：此环节通过对隧道外部的仔细观察，识别任何可见的裂缝、剥落或坑槽等损伤。这是评估隧道整体状况的基础。 **隧道内部结构检测**：涉及隧道衬砌、连接部位及支撑结构的详细检查。

2、照明系统检测检测隧道内的照明设施是否完好，包括灯具亮度、应急照明等，确保隧道内视线良好，保证行车安全。消防系统检查对隧道的消防设施进行定期检测，包括消防器材、灭火系统、报警系统等，确保在紧急情况下能够迅速响应。

3、混凝土衬砌质量检测；通风检测；照明检测等。

所有隧道设计使用的材料都会检查，不过正常重点就是钢材、地材、防水材料、中空注浆锚杆。隧道检测内容的分类，材料检测——属土建工程的通用原材料，其检测方法可查阅有关规定；属隧道工程特有的材料需专项检测，主要对锚喷的最终材质强度、防排水材料各项指标进行检测。

声波透射法检测：检测桩径大于0.6米混凝土灌注桩的完整性。

本标准．适用于各类工业和民用建筑工程中所使用的结构材料和各种装饰装修材料。2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

材料验收。主要检查模板材料的质量，包括材质证明、外观质量、尺寸精度等是否符合要求。同时，还需检查材料的数量是否满足施工需求。结构验收。模板的结构设计是保证其承载力和稳定性的关键。验收时，需检查模板的拼装、连接方式以及整体稳定性等，确保其结构设计满足施工要求。工艺验收。

冲击回波法是基于冲击弹性波的一种检测结构厚度、缺陷的无损检测方法，由于方法自身仅需要单一测试面及单点可判定等优势，很好的解决了部分建筑物、构筑物关键构件厚度、内部缺陷难以检测的技术难题，如水闸的边墩、翼墙、闸底板、箱涵侧墙、底板等构件的厚度与内部缺陷检测。

隧道锚杆试验项目名称（隧道锚杆实测项目）

1、【答案】：C 锚杆支护实测锚杆抗拔力按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根。

2、隧道锚杆拉拔力检测基本规定：1锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。

4、锚杆与锚索在概念上有所不同。具体区别如下：锚杆的锚固力通常指在预应力张拉后，扣除各种损失后剩余的有效预应力。锚杆的抗拔力与试验有关，是通过实际拉拔测试得到的结果。锚杆的预应力是指在张拉过程中施加的预应力，这个力是三者中最大的。

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