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取消非预应力锚杆的报告要怎么写?
1、非预应力锚杆的自由段外端应埋入钢筋混凝土构建内50mm以上，对预应力锚杆其锚头的锚具经除锈、涂防腐漆三度后应采取钢筋网护照、现浇混凝土密封，且混凝土强度等级不应低于C30，厚度不应小于100mm，混凝土保护层厚度不应小于50mm。
2、需要，检测频率是不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。
3、可以。全粘结锚杆可以非预应力锚杆，抗浮锚杆一般为永久性结构，分为预应力锚杆及全粘结锚杆(非预应力锚杆)两大类。采用全粘结锚杆：锚筋采用裸露锚筋，钻孔内灌注水泥浆。药卷锚杆是锚固剂和锚杆杆体的合称，在矿山巷道掘进支护和公路隧道初期支护时使用。
4、对锚杆的检测一般采用拉拔试验，可以很好的检测锚杆的安装质量。
5、边坡加固宜采用非预应力锚杆的情况：节理裂隙发育风化严重的岩质边坡的浅层锚固。碎裂和散体结构岩质边坡的浅层锚固。边坡的松动岩块锚固。土质边坡的锚固。固定边坡坡面防护结构或构件的锚固。
6、锚索和锚杆的结构差别造成，锚索的锁具为预应力提供可能；锚杆是用螺母紧固的，另外，锚杆的材质决定其具有比锚索大很多的延伸率，因此，一味追求高预应力在锚杆上是做不到的。
二次衬砌都包括什么
二次衬砌是指在完成一次衬砌后，对隧道壁进行进一步的加固和补充的工作。它通常是在一次衬砌完成后，根据隧道的需要而进行的补充工作。二次衬砌的材料和方式可能会有所不同，可以是混凝土、钢筋、预制花岗岩块等。总的来说，一次衬砌和二次衬砌都是为了增强隧道的稳定性和承载能力，保证隧道的安全运行。
隧道里的二衬是指隧道衬砌的第二层支护结构，也被称为二次衬砌。在隧道施工过程中，为了保证隧道的稳定性和安全性，通常会采用多层支护结构来承受围岩压力和地下水压力。二衬作为隧道支护结构的重要组成部分，其作用是增强隧道的整体稳定性，防止隧道变形和破坏，并保障行车安全。
【答案】：隧道二次衬砌的作用：管片补强、防蚀、防渗、矫正中心线偏离、防振、使内表面光洁和隧道内部装饰。
在建筑工程中，二衬通常指的是二次结构浇筑。首次结构浇筑主要指的是建筑的主要承重结构，如梁、柱、墙等。而二次结构浇筑则是在主要结构完成后，对内部空间进行填充和细化，比如墙面、楼板的进一步处理，包括铺设管道、安装门窗等。这一过程对于建筑的整体稳固性和美观性都至关重要。
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