本篇文章给大家谈谈锚杆尺寸砂浆，以及砂浆锚杆长度允许偏差对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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锚杆m35水泥砂浆注浆配合比
）注浆用水泥砂浆配比宜为水泥：水=1：1～5：0.45～0.5，过稀难于灌满钻孔，过稠锚杆难于插入。施工时要做到随拌随用，并在初凝前用完，所用砂子直径不应大于3mm，使用前应过筛，注浆孔口压力不得大于0.4MPa。
) 注浆所用的水泥砂浆配比宜为水泥：水=1：1至5：0.45至0.5。配比过稀会导致砂浆难以充满钻孔，过稠则会导致锚杆难以插入。施工中应做到随拌随用，并在初凝前用完。使用的砂子直径不应大于3mm，使用前需过筛。注浆时的孔口压力不得大于0.4MPa，以确保注浆质量。
你给你参数不全，水泥标号，砂的表观、堆积密度，能提供细度模数参数更好些。
挂网喷浆：路段通过地段桩顶清方形成边坡采用挂网喷浆进行处治。锚杆采用2φ25锚杆，孔径90mm，灌注M35水泥砂浆，锚杆水平间距0m；锚钉采用1φ25锚钉，孔径50mm，灌注M35水泥砂浆，坡面喷射C30砼10cm。截排水工程：导致滑坡变形的重要因素为大量地表水对滑体的入渗。
（1）注浆应严格按配合比进行，大面积注浆前应进行试注。（2）注浆压力符合设计要求，注浆应饱满。有条件时，应采用锚杆注浆密实度检测仪检测注浆密实度。
(2)混凝土所用的水泥、砂、石、水和外加剂，必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。(3)锚杆插入锚孔深度不得小于设计长度的95%，孔内砂浆应密实、饱满。(4)浆砌片石石料的质量和规格应符合设计和相关规范要求；砌体边缘平顺，外露表面平整；沟缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
砂浆锚杆问题
按工艺分有先注浆后插锚杆，也有先插锚杆后注浆。前者锚杆孔直径要大于锚杆直径15mm以上，后者锚杆孔直径要大于锚杆直径25mm以上。
砂浆锚杆成孔后，一般是先注浆再插入锚杆，中空注浆锚杆则是先插入锚杆再注浆。
施工前的准备：在进行砂浆锚杆施工之前，要对施工现场进行充分的准备工作。首先要清理施工区域，确保表面干净无杂物。要检查施工区域的地质情形，确保地基坚固稳定。还要对施工区域进行测量和标记，确定锚杆的位置和深度。
为什么锚杆施工砂浆强度不能低于M30
通常设计会有个要求， 一般是水灰比0.38～0.50，砂灰比0～2，水灰比的要求是比较合适的，但砂灰比有些偏小，这样水泥的用量会比较大。拌合水泥浆或水泥砂浆所用的水，一般应避免采用高浓度氯化物的水，因为它会加速钢拉杆的腐蚀。
m30是水泥砂浆的强度等级，指砂浆在标准养护条件下养护28天达到的抗压强度不低于30mpa。因此，锚杆抗拔试验的砂浆试件也应该标养28天。
水泥抗压强度。抗拔锚杆砂浆强度30mpa的意思是水泥抗压强度，m30是指砂浆的标号，抗压强度大于等于30Mpa。 m30砂浆多用于锚杆注浆，设备基础地脚螺栓加固等用途，强度比较高，砌筑工程是用不到的。
既然图纸标注了M30，就是对此砂浆的强度要求等级一定要达到M30，就是说评定砂浆时必须满足M30的要求。怎么评定呢，当然要用标准试块的立方体强度实测值为依据来按规范评定。
锚固力主要取决于锚杆与岩土层之间的摩阻力，不同的岩土层所能提供的摩阻力是不同的。所以，同样的锚固段长度，锚固力多少要看锚固在什么岩土层。
稠度是30~50mm就能满足施工。 水泥和砂的比例为1：1~1：2之间比较合理。 隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
什么是砂浆锚杆?
1、砂浆锚杆：使用水泥砂浆作为锚固剂的锚杆。此类锚杆安装简便，成本较低廉，但是锚固力较弱，多用于岩石构造较完整的边坡保护或者临时锚固的地点，井下不多见。隧道施工经常使用。中空锚杆：锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。
2、砂浆锚杆：目前铁路上用的砂浆锚杆一般就是指直径22mm的螺纹钢，螺纹钢俗称钢筋。也就是说，砂浆锚杆就是22mm的钢筋。中空锚杆：中空锚杆，是一种含有螺纹的中空钢管。当然中空锚杆大体上有4类。说一下比较特殊的组合式中空锚杆。组合式中空锚杆就是由一段中空钢管+一段钢筋组成的。看下图吧。
3、药卷锚杆：是以水泥药卷为锚固剂的粘结型锚杆，是锚固剂和锚杆杆体的合称，一般设计为全粘结型（按粘结范围可有端粘结和全长粘结二种），锚杆杆体一般采用螺纹钢筋（设计会明确的）。水泥药卷，一般用早强型水泥为原料，用特制的袋子灌装成圆筒状，直径与钻孔相仿（要保证能顺利塞入）。
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