今天给各位分享隧道一米用多少锚杆合适的知识，其中也会对隧道锚杆施工单价进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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隧道超前锚杆怎么计算每延米长度
打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是108根。而且，隧道的锚杆设计，已经不单纯是系统锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行锚杆施工。
锚杆的作用：悬吊、锚固也就是说锚杆必须深入到稳定的围岩之中，才能真正起到作用。专业上讲，就是锚杆要穿透隧道周边的松弛圈级松动圈，打入到原状地层中。隧道拱顶和侧墙部位的松动范围有较大差异，所以锚杆长度也会有相应的差异。短的锚杆一般不会少于2m，长的锚杆有9m的，甚至更长。
格栅拱支撑超前锚杆 如图所示：超前锚杆的末端支撑在格栅拱架上。
假如第一根打六米，第二根顺着第一根第五米处重合打入，所以为重合一米，也就是搭接一米了。
【答案】：B 超前锚杆长度宜为3~5m，超前锚杆纵向两排之间应有1m以上的水平搭接段。首先用凿岩机或钻孔台车沿隧道外轮廓线向外钻孔，然后安设锚杆或用钻机将小钢管顶入。充填砂浆宜采用早强砂浆，其强度等级不应低于20兆帕。
隧道施工应该支护多少跟锚杆
一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部锚杆设计长度5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护锚杆。这样，折合每延米就是108根。
隧道施工是一个复杂的工程过程，涉及多个技术和步骤。以下是隧道施工的详细步骤： 大管棚、小管棚超前支护施工：首先，预埋导向墙中的导向管，并设置钻机平台。接着，测定孔位，进行钻孔作业，然后退出钻机并注压浆封孔。
锚杆支护实测锚杆抗拔力按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根。
隧道超前锚杆搭接长度不低于一米是什么意思
假如第一根打六米，第二根顺着第一根第五米处重合打入，所以为重合一米，也就是搭接一米了。
【答案】：A 超前锚杆是沿隧道拱部开挖轮廓线布置，向纵向前方外倾5°~12°角度打设的密排砂浆锚杆，采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于1m。
（1）超前小导管的施工要求：沿隧道拱部均匀布设，环向间距应符合设计要求，宜为30～50 cm，外插角宜为10°～15°。小导管应按设计长度施作，应大于2倍循环进尺，宜为5～0 m，搭接长度不应小于0 m。应与钢构架成联合支护。
【答案】：B 超前锚杆长度宜为3~5m，超前锚杆纵向两排之间应有1m以上的水平搭接段。首先用凿岩机或钻孔台车沿隧道外轮廓线向外钻孔，然后安设锚杆或用钻机将小钢管顶入。充填砂浆宜采用早强砂浆，其强度等级不应低于20兆帕。
隧道里锚杆是怎么计算?
中空组合锚杆是由50公分中空杆体和两米或者三米实心螺纹钢杆体组合而成，中空锚杆杆体重量计算公式：（外径-壁厚）*壁厚*0.02466=**kg/m ，实心螺纹钢杆体重量计算公式：0.00617*直径*直径=kg/m。
锚杆钻孔直径计算公式：厚度(单位mm)×宽度(单位mm)×长度(单位mm)×85(国标密度)÷壹后面九个零=重量(单位吨)钢板四切边是理论计算重量，毛边或者两切是过磅计重。 钻孔直径=0.00786×边宽×边宽。
你指的是计算什么？长度？我以前接触过，计算的时候先计算出一圈用的根数X单根长度，在算出隧道每延米的锚杆数量X隧道长度，不过这个好像只能用于锚杆是均匀布置的，对于局部锚杆的计算就不适用了，要单独计算出局部的用量，最后求出总和就可以了。
如何检测隧道初期支护是否有锚杆
用地质雷达或声波检测就可以做到初支的无损检测，但是只能检测出锚杆的数量和长度，至于锚杆的施工质量就没法检测了。锚杆的施工质量在规范中提到检测抗拔力，不过一般一根锚杆只要头子上有50-100cm的锚固剂就可以满足抗拔力的要求，所以锚固的密实度是非常重要的。
一般来说，隧道开挖并进行初期支护后，喷射混凝土基面仍相当粗糙，局部凹凸不平，并可能有锚杆外露现象。若直接铺设防水卷材，其防水质量难以保证。因此，在防水板铺设前，要对基面进行认真的检查和处理，平整度用直尺检测，要点如下。喷射混凝土基面平整度：边墙D/L≤1/6，拱顶≤1/8。
所有隧道设计使用的材料都会检查，不过正常重点就是钢材、地材、防水材料、中空注浆锚杆。隧道检测内容的分类，材料检测——属土建工程的通用原材料，其检测方法可查阅有关规定；属隧道工程特有的材料需专项检测，主要对锚喷的最终材质强度、防排水材料各项指标进行检测。
能。通过查询《铁路隧道工程施工质量验收标准》显示，截止到2023年7月18日，在铁路隧道中，提出初期支护结构由钢架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚杆+纵向连接筋组成，即取消系统锚杆用钢架联结处的锁脚锚杆代替，因此铁路隧道系统锚杆能取消。
平整度要求为D/L≤1/10。铁路隧道初期支护表面平整度应符合D/L≤1/10的要求。隧道初期支护混凝土表面平整度小于1/10无裂纹及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露，表面平整、无尖锐棱角。
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