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连接锚杆的叫什么名字
1、锚杆连接器。锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，锚杆再相互连接的时候会使用到锚杆连接器将两个锚杆连接起来。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。
2、洛阳野牛的锚杆钻机是通过法兰、六方变接头和六方锚杆连接的，采用六方钻杆的优势就是钻杆之间的衔接比较紧固，不会造成滑丝的情况，而缺点就是价格略高，不适合批量采购。
3、光面直杆镦粗螺栓、焊箍螺栓。锚杆可以采用光面直杆镦粗螺栓连接。这种连接方式适用于压桩力较小的情况。锚杆也可以采用焊箍螺栓连接。焊箍螺栓的连接方式更加牢固，适用于较大的压桩力。
4、锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。现在锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚钉常用的有R型铆钉、风扇铆钉、抽芯铆钉、树形铆钉、半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉。
地铁工程试验检测工作的分析?
试验检测主要包括：理清试验检测工作与施工过程的关系；分析试验检测控制重点；确定检测项目、检测频率、操作规程、评定标准，这对提高施工质量控制水平，确保最终工程的质量都是非常重要的。
另外从地铁运行中的电力安全应用方面进行分析，结构裂缝及渗漏现象的出现，对于相关电力设施的安全稳定运行，则造成了较大的危害，不利于地铁工程的安全稳定运行。2地铁隧道衬砌混凝土检测试验常用技术分析2．1取样检测技术。
实践证明，有效地对地铁施工进行监测，能够在很大程度上将施工过程对周围环境的影响置于可控范围内，极大地减小了重大安全事故的发生概率，而且可以通过监测对地铁施工过程进行优化指导。
土层锚杆构造和空间布置要求?
锚杆在空间上的排列布置一般情况下应满足下列要求：（1）锚杆的锚固体应设置在底层的稳定区域内，且上覆土层厚度不宜小于4m。
其次，基坑支护是土层锚杆另一重要的应用场景。在城市地下空间开发过程中，如地铁站、地下停车场等项目的建设，需要进行深基坑开挖。为确保基坑周边的安全与稳定，防止土体坍塌，土层锚杆技术被广泛采用。锚杆可以将基坑周边的土壤牢牢固定，确保施工安全。
)锚固工程施工机械及设备的作业要求的空间较小，对各种地形及场地无太多的空间要求。4)用锚杆替代钢支撑作侧壁支撑，不但可节约大量钢材，而且大大改善了施工条件。5)用锚杆或土钉支护替代放坡、衬砌或重力式挡土墙支护，可大量节省土石方工作量，从而节约成本和缩短施工工期。
锚杆杆体材料主要采用HRB335级以上螺纹钢筋。锚杆防腐材料应与杆体无化学反应，且在施工期间或主体结构设计使用期间不发生损坏。2锚固体采用 M30 水泥砂浆(水灰比 0.5)，水泥砂浆要求使用自来水和普通硅酸盐水泥， 细骨料采用中砂，砂的含量(按重量)不得大于 3%。 锚孔注浆压力约 0.5MPa。
防止其崩落和受到侵蚀。土钉支护是以土钉和它周围加固了的土体一起作为挡土结构，类似重力式挡土墙。另外，锚杆的设置数量通常有限，而土钉则排列较密，在施工精度和质量要求上都没有锚杆那样严格。当然锚杆中也有不加预应力并沿通长注浆和土体粘结的特例，在特定的布置情况下，也就过渡到土钉上了。
土层锚杆可以简化基础结构，使结构轻巧合理，具有占用空间少、缩短工期、降低成本等优点。可作为基坑壁深开挖的临时支护，也可作为工程结构的永久基础。用在房屋基坑围护结构中，能有效防止周围土层的坍塌、位移和沉降。在不能采用基坑壁侧向支撑的情况下，土层锚杆技术更为有效。
挂篮施工存在的安全隐患及施工注意事项?
吊带端部存在弯折。端部存在弯折的施工处理及注意事项：全面进行排查，如有硬弯进行调直或更换。吊带上下节点部位，是挂篮最薄弱位置，节点板焊缝和销轴保险卡是关键（节点与前上、前下横梁连接部位焊缝厚度较小）。
严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7cm，挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护，防止挂篮移动时发生倾覆。1挂篮的安全限位溜绳、定位保险装置、锚固设备未安装好前，挂篮前端不得加载。
挂篮施工安全控制措施1组织管理措施1挂篮使用单位要成立专门的组织机构，明确机构及人员职责，负责对挂篮的设计、安装、使用及拆除等各个环节进行管理，对关键的工序要落实现场卡控责任。
挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。挂篮中的施工用动力，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。
铁路偏心套管有几种型号
1、铁路偏心套管有3种型号。根据查询相关资料信息显示，有127跟管，146套管，168偏心套管。偏心钻具、同心钻具冲击器，中空锚杆厂家直销。
2、管道穿越3级铁路或2级以上高等级公路时，应设置保护套管。穿越铁路专用线或3级以下公路时，可根据具体情况采用保护套管或增加管壁厚度。保护套管可用钢管或钢筋混凝土管。
3、常用管件规格尺寸有20，25，40等。常用管件的种类还是比较的丰富的，其使用起来也是比较的好的，选购的时候眼看好自己需要什么型号的，别买错的。通常长度（又称非定尺长度）：凡长度在标准规定的长度范围内而且无固定长度要求的，均称为通常长度。
4、【答案】：A、B、D、E 2021 P235 / 2020 P233 / 2019 P234 （3）燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：1）穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。
5、当管棚孔深度＞30米，可以利用进口动力头实现内钻杆和套管同时回转，冲击利用中高压 潜孔锤配偏心/对心扩孔钻具实现，将高压水通过冲击器注入孔内。 城市高层建筑基坑的锚索孔钻进（覆盖层跟管钻进）施工工艺与铁路隧道管棚钻进工艺相同。
6、内容和标准：钢板或钢板网应平整，板网与边框的焊接牢固，且无外露尖角及毛刺。当板网与边框采用螺栓连接方式时，螺栓规格及数量符合设计要求。检验方法：观察检查。 整体结构的焊接内容和标准：焊接应牢固可靠，金属表面的防腐层完好。检验方法：观察检查。 避雷器 规格、型号内容和标准：应符合设计规定。
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