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高速公路隧道边仰坡锚杆施工角度
1、(5)为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。沿钢拱架设直径为φ22的纵向连接钢筋，并按环向间距0.8m设置。
2、该工程隧道需要在右线的出口端YK10+800———YK10+977处以及走线ZK10+310———ZK10+928处下穿既有高速公路进行施工处理，隧道的中线与高速公路的夹角斜交的角度为45度至58度，埋深为6米至8米。
3、隧道开工前，首先要对洞顶上方及其附近的泉、积水池等水源进行全面检查，采取片石铺砌，水泥砂浆抹面，设置不透水管路沟槽，形成有效畅通的排水系统。
4、别较真了，现场有几个是按规范做的，但资料我们是按5来做的，这比较保险，5在15以内啊，如果做15，检查时就会说你不合格了。
5、）中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件。4）注浆过程中，注浆压力应保持在0.3MPa左右，待排气口出浆后，方可停止灌浆。
土层猫杆支护中,猫杆一般与水平呈多少度倾斜角
1、根据规范JGJ120-2012第8第3款的要求，锚杆的倾角宜取15-25度，且不应大于45度，不应小于10度。
2、锚杆一般沿水平方向倾斜10°~45°，倾角的大小应根据施工机具、岩层走向、岩石倾角等情况和肋柱的受力条件而定，但尽可能按锚杆最短长度考虑。锚杆在岩层中的有效锚固长度一般不小于0m；锚入稳定土层的锚固长度一般不小于0m。
3、(3)土钉的长度宜为开挖深度的0.5~2倍，间距宜为1~2m，与水平面夹角宜为5度~20度。(4)土钉钢筋宜采用HRB33HRB400级钢筋，钢筋直径宜为16~32mm，钻孔直径宜为70~120mm。
4、每层锚杆与水平面的夹角不应大于45°，宜为15°～25°，布设时要求考虑墙面构件的预制、运输、吊装和构件受力的合理性，同时要考虑锚杆施工条件、受力条件等。
5、为了受力和灌浆施工方便，不宜小于15°，一般与水平成15°～25°倾斜角。 (4)锚杆的长度 根据需要而定，一般要求超过挡墙支护背后的主动岩土压力区或已有滑动面，并需在稳定地层中具有足够的有效锚固长度。
砂浆锚杆倾斜角度不合适怎么处理呢
（1）锚杆应均匀布置，在岩面上排成矩形或菱形，锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2，以有利于相邻锚杆共同作用。
一是采用锚杆钻机套管跟进进行成孔；二是可以加大泥浆比重，成孔后再用水泥浆洗孔减少泥皮；三是采用花管钻设溢浆孔（一般不建议）；四是用自钻式锚杆，但成本较高。
对于用凿岩机钻进的小直径岩石锚杆，可以在灌入水泥砂浆后，再插入钢拉杆。 锚杆布设 锚杆布设包括锚杆埋置深度、锚杆层数、锚杆的垂直间距和水平间距、锚杆的倾斜角、锚杆的长度、钻孔直径等。
锚杆安装①砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。
施工工艺的简易程度不同 超前锚杆是使用凿岩机钻孔进行施工，施工较为方便。超前小导管施工较为复杂，需要进行孔位布置、钻孔、制作钢花管、小导管安装、注浆、浆异常现象处理流程。
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