今天给各位分享锚杆锚索托盘的知识，其中也会对锚杆托盘应符合什么规定进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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预应力锚杆断裂原因
锚索的断裂多数是因为剪切，施工时锚索孔与岩面不垂直，而张拉后从外露段来看表面是垂直的，但实际锚索的空间形态是个折线型的，多数情况下会沿托盘处断裂；如果是锚索孔内断裂，则是因为锚索规格不够，应该选择更高规格或更高强度的锚索。直线预应力筋的预应力损失多为锚具变形和预应力筋内缩。
锚杆松动：扭矩力不足也可能导致锚杆在使用过程中松动，从而使得支撑作用失效，进一步加剧结构的不稳定性。锚杆断裂：如果扭矩力过小，可能会导致锚杆在使用过程中受到过大的负荷而发生断裂，从而导致结构的坍塌或严重的安全事故。
张拉过程控制 预应力张拉的过程包括制定张拉方案、调整张拉参数、张拉作业等环节。其中，张拉的初始预紧力需要掌握好度，过低或过高都会对后续完成造成影响。在张拉作业中应注意控制张拉速度和张拉次数，达到设计要求的预应力值。
除了由侵蚀介质引起的腐蚀外，高拉应力作用下的应力腐蚀及由此引起的破坏，可直接造成钢丝和钢绞线的断裂。如法国朱克斯大坝几根承载力为1300kN的锚索预应力钢丝仅使用几个月就发生断裂，钢丝所用的应力为极限值的67%。经多次试验后的结论是，处于高拉伸应力状态下的锈蚀是钢丝破坏的主要原因。
从图中可以看出，当采用预应力锚索锚固时，相对锚固力P/(2aσ)越大，锚固效果越好。 对于Ⅱ型问题，当边坡有滑动趋势时，锚杆的作用会阻碍其滑动，此时只需考察τxy的相对变化量，即用节理线上剪切应力场的相对变化量来描述锚固效果。
所以，在锚杆支护技术的研究过程中，要将不同数值的研究分析软件，比如ANSYS、ABAQUS、MIDAS/GTS等，引入到研究当中，当然同时被引入的还包括概率论、神经网络理论理论、突变理论等一系列的不确定性理论和各种力学理论，比如断裂力学等。只有这样，才能够保证更加准确的计算，更加科学合理的评价。
煤矿井下锚杆支护,张不紧的话锁具会不会下滑?
张拉的力比较大，煤层强度比钢材小的多，变形卸压了，很正常。会松弛，且张拉值与测压枕数值也是不一致的。油表显示的只是液压千斤顶的顶推力，并不是锚索锁具的锁定力。这是很大的误区。后期随着变形锚索的轴力会逐渐增大，变形稳定则轴力稳定。
监理单位要经常检查工程使用的支护材料、构件和设备的质量是否符合要求，检查工程进度和施工质量，验收分部分项工程，确保每天有人下井检查，发现问题及时作出相关处理。生产部对锚杆支护质量负全责，确保每天有人下井检查，避免出现大面积不合格，以便应对变化，及时处理各种问题。
如何确定预应力锚索张拉设计值?
一般要检查锚锁本身的抗拉强度、水泥奖液与土的胶结强度引起的阻抗力、锚锁和水泥浆液的阻抗力、锚锁和托盘的强度等。如果材料选择得当、施工质量控制严格，一般控制性的是锚锁与土的胶结强度引起的阻抗力，很多破坏就是锚锁和周围土脱离、引起抗拉破坏。
图纸要求锚索张拉锁定200kN，张拉压力表应该显示100Mpa。
根124的锚索，自由端长6m，锚固段长为6m，锚索张拉设计值为300kN，而同样的锚索，自由端为5m，锚固段为5m，锚索张拉设计值依然为300kN.又请了一教授给我们指导，今天电话告诉我，在计算书中（理正软件计算而来）锚索的抗力为265KN。
一根26的，锚索的抗拉强度应该是1860MPa，张拉力应该是500KN。锚索(anchor cable)：吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。
(1)当锚固固灌浆抗压强度达到30MPa，锚墩混凝土抗压强度达到30MPa(1000KN和1800KN锚索)或40MPa(3000KN和6000KN锚索)后，才能对预应力锚索进行张拉和锁定。(2)张拉机具校验：张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行过严格的率定和校验。
w钢带常见的几种组合支护方式
1、等强螺纹锚杆、w钢带和金属网片。等强螺纹锚杆、w钢带、锚索和金属网片。等强螺纹锚杆、w钢带、预拉力桁架和金属网片。等强螺纹锚杆、预拉力锚索、预拉力桁架和金属网片。w钢带安装使用方法：w钢带安装及使用极其简单，围岩打孔完毕后再安装锚杆，预先将钢带按设计要求与锚杆组合。
2、W钢带可与各种各种锚杆共同组合锚盘支架，W钢带即通过W钢带把分散多根锚杆联结起来形成一个整体承载结构，W钢带广泛应用于煤矿井下巷道，工作面切眼、峒室及其他领域的巷道支护，对处理不稳定围岩效果更佳。W钢带的优越性 W型钢与平钢带相比的技术优越性：W型钢抗弯截面模量提高37倍。
3、W钢带是一种专为矿山支护设计的新型材料。它的制作工艺独特，选用厚度为3到5毫米，宽度在180到320毫米之间的卷钢板，经过冷弯工艺将其转化为W型结构。在W钢带的中央，特意加工出与锚杆间距相匹配的锚杆孔，以便于与各种类型的锚杆配合使用。
支护参数设计
1、确定锚杆锚索的间距，锚杆间距应符合规定，水平间距不小于8米，竖向间距不小于3米。进行锚杆锚索支护的设计计算，设计计算应考虑危岩稳定性影响系数、巷道宽度等因素，通过设计计算确定锚杆锚索的长度、直径等参数。根据设计计算结果，选择合适的锚杆锚索进行支护。
2、基坑支护结构参数 根据本工程所处地理位置及场内基坑开挖深度，地下水位、基坑内土层性质，本工程支护结构如下：边坡按1：0.3，的坡度放坡，土钉横向和竖向间距均为5m，土钉布置形式呈网状形状布置，土钉层数3层，土钉长度为第一层8m，第二层6m，第三层4m。
3、锚杆支护参数见表6所示，锚杆尾端为 滚丝 加工。表6 初次试验巷道锚杆参数 该巷道使用4个月后，围岩发生了显著位移，顶底板相对移近量为0.7m，两帮相对移近量为6m，约有10%的帮锚杆在尾端螺纹处被拉断，剩余断面不能满足运输和通风需要，巷道支护失败。
4、按悬吊作用设计锚杆参数，锚杆长度为8m，间排距为0.7m，锚杆直径为16mm。每根锚杆配1只Z2330型树脂锚固剂。3 煤帮锚杆设计 试验巷道埋深较浅，地应力较小，两帮煤质较硬，为降低支护成本，选用直径35mm的木锚杆，长度为5m，间距为0.8m，排距为0.7m。
5、 煤帮锚杆设计 根据经验，选用直径18mm、长度0m的帮锚杆，材质为Q235钢，锚杆排距与顶板一致，为0.8m，下帮锚杆间距为0.8m，上帮锚杆间距为0.85m。每根煤帮锚杆配备两卷K2835型树脂锚固剂，并配备300×300×40mm竹托板和φ120铸钢托盘各一个。巷道支护参数见图25所示。
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