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二级建造实务之深圳地铁竖井的施工
1、深圳地铁大科区间2# 竖井位于同心路西侧的深圳市 苗圃内，横通道与隧道相交，里程为右SK3 + 739 。竖井内净空平面尺寸5 m ×6 m ，深度2724 m。井身穿过素填土、饱和含水砂层、软塑～流塑状砂质粘性土、全风化花岗岩等地层，水位埋深93～73 m。竖井采用明挖法施工，复合式衬砌结构。
2、对本工程实际状况还应考虑：两台门吊提升均采用变频电机提升，可减少对钢丝绳的冲击，钢丝绳定期进行检查，提升渣土时，渣罐要避免撞击竖井井壁。
3、月16日，深圳地铁8号线二期盐大区间（大梅沙站~竖井段）右线土压盾构机抵达接收竖井。至此，区间该段右线安全顺利贯通，项目施工建设步入新阶段。
4、昨日，随着杨上区间斜井右线隧道内一声炮响，深圳地铁5号线最长的区间隧道右线通过中铁二局施工人员300多个日日夜夜的会战终于顺利贯通，至此，杨上区间隧道右线2号竖井至上水径车站提前20天贯通。
5、长岭陂至深圳北站区间隧道位于宝安区及南山区交界处，工程范围包括暗挖段主体、施工竖井、联络通道及废水泵房等土建工程。在5号线长达40公里的线路中，这段隧道尤为特殊。
地基加固的方法有哪些
地基加固的方法有以下几种：注浆加固法：这种方法适用于砂土、粉土的地基加固，可以控制并且提高地基土的强度，防止地基土出现变形。树根桩法：树根桩法适用于淤泥碎石土，大部分用来修复古建筑的地基以及地下隧道的加固工程。
地基加固有哪些方法 换填法：首先挖除地基下方的软弱土层，挖除深度不得超过三米，挖除后分层填入灰土、碎石、角砾及中粗砂，这样即可增加地基的密实度；预压法：在建造建筑物之前预压该场地，排出土中含有的水分，从而提高地基的强度。
常见的地基加固方式包括： 桩基加固：通过钻孔或打桩将钢筋混凝土桩或木桩插入土壤中，增加地基的承载力和稳定性。 土体改良：使用土壤改良剂（如石灰、水泥、沙子等）改变土壤的物理和化学性质，提高土壤的承载力和稳定性。
深基坑支护：在建筑周围挖掘深基坑时，使用支撑结构（如钢支撑、混凝土墙等）来防止土壤坍塌，保证施工安全。 地基处理：如果地基土壤质量较差，可以采取地基处理措施，如土体加固、土体改良等。常见的方法包括灌注桩、挤密法、土体混合等。
基础、地基加固常用方法 增大截面法适用于埋深相对较浅的独立基础、条形基础，对筏基、箱基、桩基适用性差。 增加埋深法适用于紧邻下卧层为良好持力土层的情况，同时持力层最好在地下水位线以上。 改变基础类型法如由独立基础改为条基；由条基改为筏基、桩基；由砖条基改为混凝土条基等。
深圳地铁竖井的施工?
1、深圳地铁大科区间2# 竖井位于同心路西侧的深圳市 苗圃内，横通道与隧道相交，里程为右SK3 739 。竖井内净空平面尺寸5 m ×6 m ，深度2724 m。井身穿过素填土、饱和含水砂层、软塑～流塑状砂质粘性土、全风化花岗岩等地层，水位埋深93～73 m。竖井采用明挖法施工，复合式衬砌结构。
2、月16日，深圳地铁8号线二期盐大区间（大梅沙站~竖井段）右线土压盾构机抵达接收竖井。至此，区间该段右线安全顺利贯通，项目施工建设步入新阶段。
3、深圳首条直达大小梅沙的地铁线8号线二期有新进展啦！深圳地铁8号线二期盐大区间右线二公盾10号双护盾TBM机破岩而出，顺利到达预定接收竖井。至此，8号线二期控制性工程盐大区间实现双线贯通。项目所涉及的盐北、北盐、盐大三个区间盾构施工全面结束，完成既定施工计划。
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