锚杆与锚杆距离多少(锚杆与锚杆距离多少米合适)

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锚杆的制作与安放

1、棒条锚杆的制作,一般按锚杆要求的长度切割钢筋,并在杆体外端加工成螺纹以便安放螺母,在杆体上每隔2~3m安放隔离件,以使杆体在孔内居中,保证有足够的保护层。国内生产的精轧螺纹钢筋,屈服强度达750MPa,可用套筒连接钢筋及锁定预应力,使用方便。

2、管底出口处亦用黑胶布封住,且从注浆管端50cm处开始向上每隔2m左右做出1m长的花管;组装好的拉杆(包括注浆管)应在钻孔结束后立即放入孔内;安放时,应防止杆体扭压、弯曲,并确保拉杆处于钻孔中心位置。

3、在锚杆制作上,棒式锚杆的制作十分简单,一般首先按要求的长度切割钢筋,并在外露端加工成螺纹以便安放螺母,然后在杆体上每隔2-3m安放隔离件以使杆体在孔中居中,最后对杆体按要求进行防腐处理,这样棒式锚杆的制作便完成。此外对于各种锚杆还有以下要求:(1)严格按照设计进行钢筋(或钢绞线)选材。

锚杆锚固长度多少合适?有什么推荐?

技术指标:(1)孔位水平方向误差≤100mm。(2)钻孔深度应大于锚杆设计长度500mm内,用于沉渣。(3)钻孔垂直度误差≤1%。(4)锚杆施工长度不得小于设计长度。(5)本工程锚杆采用1B25mm钢筋,承台锚固为1000mm,孔内抗拔锚固段L=3500mm,钢筋加工完成后做好防腐防锈处理。

锚杆自由段长度按外锚头到潜在滑裂面的长度计算,预应力锚杆自由段长度应不小于5米,且应超过潜在滑裂面;锚杆锚固段长度应按规定进行计算,并取其中大值。

直锚由两个条件控制:一是锚固长度除不应小于laE外;二是应伸过柱中心线不小于5d。弯锚同样是两个条件控制:一是弯折前的水平投影长度不应小于0.4laE;二是弯折后的竖直投影长度取15d。但弯锚有一个大前提,即“当水平直线段锚固长度不足时,梁上部纵向钢筋应伸至柱外边并向下弯折”。

锚杆支护是锚固在煤、岩体内维护围岩稳定的杆状结构,是一种主动支护方式。按锚固方式可分为黏结式、机械式、摩擦式三大类;按错固长度可分为全长锚固、端部锚固、加长锚固。

1)、端部锚固:锚杆的锚固长度不大于钻孔长度的 1/3 ; 2) 、全长锚固:锚杆的锚固长度不小于钻孔长度的 90 钢筋的锚固长度一般指梁、板、柱等构件的受力钢筋伸入支座或基础中的总长度,包括直线及弯折部份。

4.5m锚杆1.5*1.5间距一般外露多少,是水工边坡支护的。

Ⅰ组裂隙:产状:132°∠64°,裂面较光滑平直,裂面见褐红 铁锰质侵染、无充填,裂隙宽2~5mm,间距一般0.5~0m,延伸长度一般2~4m,裂隙结合程度一般,属于硬性结构面。

锚杆间距800mm,锚索按照4m五花眼布置,就是2间隔布置,间距一般在5m左右。

(2)锚杆的垂直间距不宜小于0m,水平间距不宜小于5m;当锚杆的间距小于5m时,应对锚杆抗拔承载力进行折减或改变相邻锚杆的倾角。目的:防止产生“群锚效应”,锚杆间距太小,会引起锚杆周围的高应力区叠加,从而影响锚杆的抗拔力和增加锚杆位移。

锚杆钻孔及注浆 (1)锚杆钻孔在混凝土喷射第一层后才进行定位;采用气腿式凿岩机钻孔,孔径50mm;根据现场的情况确定锚杆深度一般为0~5m,钻孔要垂直边坡面。锚杆采用22mm钢筋,间排距20Qcm,梅花型布置。

掘进锚杆锚索间排距、扭矩、角度、外露、联网要求是什么?

1、顶板锚杆孔宜采用功率大、性能优越的锚杆钻机或7655改进型、7665凿岩机钻孔,f≤7的巷道顶板(拱顶部分)锚杆孔必须采用锚杆钻机钻孔,煤、半煤巷帮锚杆宜采用功率大、性能优越的帮锚杆机或风煤钻钻孔。钻孔前,应根据设计要求确定孔位,做好标记。锚杆间排距误差不超过±50mm。

2、.巷道支护质量:净宽、净高及中腰线,架棚巷道的前倾后仰、迎山角、撑木和垫板的位置与数量、背帮接顶质量、柱窝深度、棚距、扭矩、支架梁水平、棚梁接口等是否符合要求。

3、锚杆间距 布置锚杆时每两根之间的距离。设计时按单根锚杆的锚固力并结合被锚固岩体的重量进行计算。国内采用的经验数据是锚杆间距为锚杆长度的0.5倍左右,不超过3倍以内的岩石节理间距。锚杆排距 锚杆呈方格形、矩形或梅花形排列时,每两排锚杆之间的距离。

4、工作面没有支护的最大距离,一般依照岩层稳定情况和支护排距确定,一般情况下不超过2 个排距。综掘最大空顶距:综掘机一次切割完成后,工作面没有支护的最大空顶距离,一般为支护排拒2倍。炮掘、综掘最小空顶距:指支护后工作面最小的没支护距离,一般为不大于支护排拒的1/2。

5、水泥卷、树脂卷和砂浆锚固材料的材质、规格、配比、性能必须符合设计要求;锚杆安装应牢固,托板紧贴壁面、不松动;锚杆的拧紧扭矩不得小于100N·m;锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。锚杆间排距、外露长度、净断面规格允许偏差均为锚杆质量检验一般项目内容。因此,答案为A。

多层锚杆的竖向间距不宜小于多少

多层锚杆的竖向间距不宜小于锚杆直径的3倍,即锚杆直径的3倍是多层锚杆竖向间距的最小值,竖向间距过小,会导致锚杆之间的相互干扰和影响,从而影响锚杆的承载能力和支护效果,竖向间距过小会导致锚杆的应力集中和疲劳破坏,从而影响锚杆的使用寿命和安全性。

一般规定:1 锚杆的水平间距不宜小于5m,当锚杆的间距小于5m时,应根据群锚效应对锚杆抗拔承载力进行折减或相邻锚杆应取不同的倾角;多层锚杆,其竖向间距不宜小于0m;锚索一般设置在桩间,因为如果设置在桩上,则锚索钻孔可能碰到桩主筋。

看当地的规范。上海市基坑规范是这样建议的:上下各层支撑的轴线尽量在同一竖向平面内,竖向相邻支撑间距不小于3m,当采用机械下坑挖土及运输时不小于4m。支撑顶面与楼板底面净距不小于300,支撑底面与楼板顶面不小于600。最下面一道支撑在不影响底板施工的前提下尽量落低。

承台周边至边桩的净距离不宜小于200mm; 原基础压桩孔部位作为承台的基础厚度不宜小于350mm,否则应采取附加封桩锚固措施; 桩顶嵌入承台内长度应为50~100mm; 压桩孔内应采用C30微膨胀早强混凝土浇筑密实。

巷道内锚网索喷支护形式中锚杆锚索间距多少合适

锚杆间距800mm,锚索按照4m五花眼布置,就是2间隔布置,间距一般在5m左右。

施加锚杆和锚索联合支护的模型见图19所示。顶板锚杆长度为4m,直径为20mm,材质为20MnSi钢,间距为0.9m。锚索采用高强度的预应力钢绞线,直径为124mm,全长为7m,锚固在老顶内1m深处,锚索间距为0.9m。图19中去掉锚索,即为仅施加锚杆支护的模型。

综掘锚杆(索)、锚喷支护巷道宽度偏差值在允许范围内有中线0~+100mm,无中线0~+200mm;巷道高度偏差在允许范围内有腰线0~+100mm,无腰线0~+200mm。巷道帮、底平直(底板2m范围内凹凸不大于100mm;帮部2m范围内凹凸不大于30mm),无杂物,调车硐室按设计施工,两侧设置警示标杆。

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