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中空注浆锚杆的介绍
中空锚杆的锚杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆体设计可获得更好的刚度和抗剪强度。锚杆体外表面全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。
中空锚杆的作用 迅速初期支护，控制围岩变形，保证围岩稳定。中空设计，使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。注浆饱满，并可实现压力注浆，提高工程质量。
锚杆体的居中性优良，注浆可覆盖整个锚杆长度，有效防止了锈蚀的风险，从而实现长期的支护。安装过程简便，无需现场加工，只需简单安装垫板和螺母即可，提高了施工效率。结合专用的锚杆注浆泵和工艺，中空锚杆的锚固体系在国内堪称独一无二，成功解决了传统锚固支护中的一些难题。
中空锚杆：锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。
什么是砂浆锚杆,中空锚杆?
砂浆锚杆：目前铁路上用的砂浆锚杆一般就是指直径22mm的螺纹钢，螺纹钢俗称钢筋。也就是说，砂浆锚杆就是22mm的钢筋。中空锚杆：中空锚杆，是一种含有螺纹的中空钢管。当然中空锚杆大体上有4类。说一下比较特殊的组合式中空锚杆。组合式中空锚杆就是由一段中空钢管+一段钢筋组成的。看下图吧。
砂浆锚杆：使用水泥砂浆作为锚固剂的锚杆。此类锚杆安装简便，成本较低廉，但是锚固力较弱，多用于岩石构造较完整的边坡保护或者临时锚固的地点，井下不多见。隧道施工经常使用。中空锚杆：锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。
中空锚杆为空心钢管，常用参数4m，直径25mm，空心部分注浆，尾端配止浆塞，防止浆液流出，常用于隧道拱部。具体区别如下：普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆；普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作锚杆。
自钻式中空锚杆的组成部分,六大神器了解一下!
1、钻头——精准破岩的秘密武器/ 钻头是自钻式锚杆的先锋，恒诺公司设计了多种结构，如十字全钢、合金、泥钻和球齿钻头，满足不同地质条件的需求。钻头尺寸多样，确保在钻进时能精准适应孔径，为后续注浆锚固奠定坚实基础。
2、球形螺母：能将围岩应力集中传递到垫板上。拱形垫板：能承受更大的围岩应力。止将塞：使注浆保持一定压力充分填充围岩空隙。锚杆体：全长国际标准波形连接螺纹，便于安装钻头、联结套、紧固螺母；并能任意切割和连接加长。联接套：使锚杆能边钻进边加长至设计的深度。
3、恒诺锚固温馨中空锚杆就是注浆管，压注浆液后不仅能锚固杆体，注浆压力较大时部分浆液会渗入锚孔的裂隙中，起到加固围岩的作用。上仰孔应设止浆塞和排气管。中空锚杆的作用 迅速初期支护，控制围岩变形，保证围岩稳定。
4、浆液准备与实时注浆精心调制水泥浆液，采用水灰比为0.5-0.55的比例，确保在钻进的同时进行注浆，这是自进式锚杆的独特魅力所在，它简化了工艺流程，提高了施工效率。
5、自钻式锚杆：自钻式锚杆杆体应采用厚壁无缝钢管制作，外表全长应具有标准的连接螺纹，并能任意切割和用套筒联接加长；自钻式锚杆结构应包括中空杆体垫板螺母联接套筒和钻头，用于锚杆加长的联接套筒应与锚杆杆体具有同等强度。
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