遂道锚杆单价（隧道锚杆施工工艺流程视频）

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本文目录一览：

1、隧道一米石方换算成虚方的系数会受到多种因素的影响，如岩石的类型、粒径大小、松散程度等。一般情况下，石方的虚方系数会大于 1，具体的系数可能在 1 到 5 之间。然而，要确定准确的换算系数，最好参考以下方法：工程规范：查阅相关的工程规范、标准或技术手册。

2、问题一：隧道施工中的每延米是什么意思啊？隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。

3、塌方指多数因地层结构不良，雨水冲刷或修筑上的缺陷，道路，堤坝等旁边的陡坡或坑道，隧道的顶部突然坍塌。处理方法不同冒顶应在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地表锚杆，洞内采用管棚支护和钢架支撑。塌方应采取先护后挖的方法。

4、圬工方和立方米没有太大的差别。在计量中：圬工方代表这浆砌一类或混凝土一类总的方量，其中的钢筋或者其他要包括的附属工程量都列在圬工方中。而立方米一般只指立方米。比如：500圬工方钢筋混凝土，其中混凝土500立方米，钢筋30t；而500立方米混凝土则只是500立方米混凝土。

锚杆是总称，锁脚锚管是其中一种方式。锁脚锚杆，其实就是在台阶法开挖隧道时，保证中导或者下导开挖时，锁脚使上导钢架具有自承能力。若要是施作径向锁脚的话，那样子承受的是剪力，并不能提供最大的帮助，应该尽量向下施作比较合适，那样更加接近轴力。

锁脚锚杆是指隧道开挖采用先拱后墙的方式开挖时，为确保安全，在进行下一步施工开挖（即下断面开挖）之前，在拱脚处垂直岩壁打入的锚杆，防止拱顶收缩、掉拱。

锁脚锚杆主要用于铁路隧道先拱后墙法施工衬砌时，在开挖下断面前，于拱脚垂直于岩壁打入 1～2 排锚杆，以防止拱脚收缩和掉拱。边墙超前锚杆是台阶法开挖时，在上台阶开挖支护完成，开挖下断面前，于拱脚斜向下打入锚杆，即可稳定拱脚，又可对下部开挖起到超前支护作用。

，锁脚锚杆以前主要用于铁路隧道先拱后墙法施工衬砌时，在开挖下断面前，于拱脚垂直于岩壁打入1～2排锚杆，以防止拱脚收缩和掉拱。2，边墙超前锚杆是台阶法开挖时，在上台阶开挖支护完成，开挖下断面前，于拱脚斜向下打入锚杆，即可稳定拱脚，又可对下部开挖起到超前支护作用。

遂道锚杆单价（隧道锚杆施工工艺流程视频）

1、元一米。管缝式锚杆是一种全长锚固，主动加固围岩的新型锚杆，它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小的钻孔时，可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力。加上锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态。

2、元一米。首先，要知道你孔径多大，一般情况22锚杆，就一般的煤钻50MM就可以了，这种的话很便宜。搭设脚手架一般是双排，按各地价格，我们这边大概是15-20一平。50MM孔径十几块一米差不多了。重点是潜孔钻。一般有90 100 110 130 150孔径。

3、锚杆的费用是有伸缩性的。一般是3-5元一米，可以先看一下，然后根据工人的施工进度，先初步核算工人的可以接受的工资，然后根据完成量决定单价就可以了。补充锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。

一般是3-5元一米，可以先看一下，然后根据工人的施工进度，先初步核算工人的可以接受的工资，然后根据完成量决定单价就可以了。补充锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。

元一米。首先，要知道你孔径多大，一般情况22锚杆，就一般的煤钻50MM就可以了，这种的话很便宜。搭设脚手架一般是双排，按各地价格，我们这边大概是15-20一平。50MM孔径十几块一米差不多了。重点是潜孔钻。一般有90 100 110 130 150孔径。

预应力锚索每米价格随地区差异而变化，每米价格约为150元。图2。预应力锚索：在软岩层或滑动面上钻孔，一端(锚杆)锚固在坚硬岩层(内锚头)中，另一端(外锚头)张拉，这种方法称为预应力锚索，由变幅锚头、锚体和外锚头组成。在我国应用广泛，如长江南岸莲子崖危岩体和会同县中街滑坡等。

因为基坑支护属于临时性的措施工程，建筑物在基坑内的部分施工完毕后，作为临时支护作用的锚索的作用也就完成了。但是，锚索留在地下会对环境造成污染，或者会对将来的地下工程形成障碍等不良影响。所以，需要回收出来。

从而改变边坡岩体的应力状态，提高边坡不稳定岩体的整体性和强度。预应力锚索施工时，需专门的拉紧装置和机具。计算长度按相应规格计算其锚入长度。计算重量按相应的规格计算重量，其他构件单独计算，有点类似钢结构。计算根数（套）直接计算单位根数，套价时直接套取。

灌浆锚杆是指用水泥砂浆将一组钢拉杆锚固在伸向地层内部的钻孔中，并承受拉力的柱状锚体。灌浆锚杆的钻孔方向一般沿水平向下倾斜10°～45°，施工时钻孔的深度必须超过滑动面的埋深，并在稳定的岩土层中达到足够的有效锚固长度。习惯称锚杆末端锚入岩土层内的有效锚固段所能承受的最大拉力为锚固段的极限抗拔力。

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