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地铁如何修建的?
1、修建地下铁道的方法大体可分明挖法和暗挖法两种。明挖法就是在地面先挖一长坑，在坑里铺设一条巨大的管道，再在管道内铺上铁道，安装信号系统，建好站台，等等，再用土把这管道埋好。这种方法一般用于建设离地面较浅的地下铁道（15米以内）。这种施工工序简单，可充分发挥大型土建机械设备的效能。
2、新奥法：在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。
3、目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。
4、施工一般采用以下几种常用方法建造：明挖顺作法：适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，釆用垂直明挖法施工。
5、盖挖法—先修建临时（或永久）路面系统后分层开挖、修筑主体结构的方法.盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时（或永久）路面系统后，构筑地铁车站的施工方法。盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。
云南省100个重点在建项目明细
工业建设项目。云天化股份水富煤代气技改项目继续进 行设备采购工作和相关厂房及土建施工。昆明冶研新材料般份有 限公司3000t/a多晶硅项目生产设备基本安装完毕。
铁路重点建设项目包括：- 加快在建项目如渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路的建设。- 新开工建设大理至丽江至攀枝花、保山至泸水、临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、昭通至攀枝花铁路等。- 沿边铁路全长1155公里，力争猴桥至百 全线开工建设。
铁路重点建设项目主要包括：干线铁路。 加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设， 新开工建设大理一丽江一攀枝花、保山一泸水、临沧一清水河、滇藏铁路香格里拉一邦达(波密)云南段、昭通一攀枝花铁路等 。沿边铁路。 线路全长1155公里， 力争猴桥一百 全线开工建设 。
关于地铁修建车站主体搭架子问题
1、昨天，地铁4号线二期无锡新区站传来新进展，项目提前10天完成主体结构封底，标志着车站主体结构施工进入冲刺阶段，该站也成为无锡市新一轮轨道交通建设首座封底的车站，预示着新线建设进一步“加码提速”。
2、年6月15日，深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装，标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备在深圳应用成功，地铁车站施工技术迎来变革。 装配式车站是将车站主体结构划分为很多模块，在工厂进行预制，然后运到施工现场像“搭积木”一样进行车站施工。
3、（1）明挖法施工流程是先从地表面向下开挖基坑至设计高程，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。
4、昨天记者向施工方了解到，昆明轨道交通地铁试验段的庞大躯体已经完成了“骨架”，剩下的就是进行“肌肉”和“皮肤”的施工了。不仅是高架线路已铺设完毕，就连彩云北路上的3个车站也都完成了主体结构。这也是目前昆明地铁建设中首批完成主体结构的车站。
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