本篇文章给大家谈谈锚杆支护工程锚杆的间距，以及锚杆间距如何确定对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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基坑锚杆一般设置在什么位置?
一般设置为一桩一锚或两桩一锚（水平间距）；锚索竖向间距可根据岩层或周围建筑物对变性的要求、地面超载决定；一般土层竖向间距为2－4m，岩层3－4m。
土钉墙主要用于基坑侧壁安全等级宜为 的非软土场地，且基坑深度不宜大于12米的情况。它通过将土钉锚固在钢筋网片或承板上，来加固土体。 锚杆则多用于深深基础或明挖隧道工程中。它将杆件锚固在承压梁上，以提供稳固性。这两个技术的主要区别在于锚固的方式和应用的工程类型。
另外，锚杆一般都在设置时预加拉应力，给土体以主动约束；而土钉一般不加预应力的，土钉只有在土体发生变形以后才能使它被动受力，土钉对土体的约束需要以土体的变形作为补偿，所以不能认为土钉那样的筋体具有约束机制。
锚杆钻机均布置在基坑内，按施工要求布置在土平台上，土平台宽度为5m。在场地南面、东面和北面各布置一套注浆设备，水泥堆场与注浆机相邻；锚杆加工场布置在南侧，施工水电接口分3个设置在注浆机旁。总平面布置详见附图一。
隧道四级围岩超前锚杆的间距取多少。
1、原则上，IV级围岩在施工过程中，控制好循环进尺（2m左右），及光面爆破，可以不设超前锚杆。超前锚杆，不同于超前小导管。锚杆，英文“Bolt”；“bolting(准确称谓)”；“anchor(早期称谓)”是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
2、对岩性相对好的Ⅳ类围岩，岩石强度．f8的破碎带，通常采用普通超前锚杆辅助超前支护。具体作法如图1所示，巷道掘进前，在工作面轮廓线上先沿巷道轴线方向，与该轴线成一定夹角钻孔装锚杆，该夹角也叫外插角，一般为5°～20°。锚杆安装后在工作面钻眼爆破，作业时上部岩体得到超前锚杆加固。
3、一般可取100cm或150cm，最大不超过200cm，其长度应根据地质情况，锚杆拉拔试验强度，钻孔机械类型，供给钢筋长度，开挖循环次数等因素综合考虑确定。
4、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅳ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于70m。严格执行隧道施工工序，严控掌子面、边墙、隧底的开挖进尺，保证锁脚锚杆施工的数量和质量，确保支（防）护到位，快速封闭成环，严禁支护滞后和安全步距超标。
关于锚杆支护工程锚杆的间距和锚杆间距如何确定的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
