长沙锚杆公司（长沙锚杆公司排名）

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本文目录一览：

1、基坑边坡常见的事故处理方法及案例分析?
2、衡广复线的复线建设
3、叶可明的人物荣誉
4、液压锚杆钻机厂家

基坑边坡常见的事故处理方法及案例分析?

1、基坑开挖后，未采取相关支护措施，导致已支护边坡坡体出现沿基坑侧壁剪出的现象（见图3）。

2、) 基坑开挖后马上跟进垫层浇捣工作，之后应尽快完成垫层、承台，尽早回土。9) 坡顶修筑排水明沟，引导边坡顶自由水流向沉淀池。10) 细研究地堪报告，事先探明地下情况，做好应对措施。

3、）开挖顺序不合理；2）地表水、地下水作用；3）边坡顶存在堆重或振动荷载等；4）未按要求放坡。

4、（3）暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。（4）如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素砼保护。

衡广复线的复线建设

衡广复线的建设始于1975年，由铁道部第四勘测设计院进行设计，分为五个部分：衡阳枢纽、衡韶段、韶广段、广州枢纽和郴州至韶关电气化。原线路全长55540公里，复线后将延长至52070公里，其中广东境内部分复线长度为31940公里。

既有线全长55540公里，复线建成后长52070公里；其中广东境内自省界至广州客站既有线长33742公里，复线建成后长31940公里；郴州至韶关电气化1560公里，其中广东境内900公里。

然而，1985年衡广复线的修建导致旧桥废弃，取而代之的是新建的278米长复线桥，包含两孔64米栓焊梁和5孔32米混凝土梁，由铁道部大桥工程局施工，于1985年3月至1987年3月完成，同年12月正式启用，标志着曲江大桥历史使命的结束。

为了解决这一问题，建设衡广复线的决定应运而生。复线的建设旨在提升铁路的运输效率，确保安全。在火车穿越的过程中，乘客们有机会近距离欣赏这座隧道的壮观景，从车厢里可以感受到火车穿越大瑶山隧道的震撼体验。从水面上望去，大瑶山隧道的雄伟身影更是让人感叹工程的艰巨和铁路建设者的智慧。

叶可明的人物荣誉

1、作为浦东新区城建局专家组的成员——建筑专业会副主任、相邻建筑地下工程施工协调技术组组长，叶可明时刻不忘在工程建设中优化方案、解决难题。为协调关系尽心尽力，四处奔波。一次，浦东新区东方路旁的嘉兴大厦工程打桩过猛，导致附近的银行和商业大楼产生裂缝，还影响了不远处变电所的工作。

2、真知实践出真知，叶可明的人生历程开始于中专教育。1956年，年仅18岁的他投身建筑工地，担任施工技术员，从此与一线工地结缘，直到成为中国工程院院士。他的学历背景虽非同济大学，但通过不懈努力，他在工作后获得了这一荣誉。

3、莫锦湖在2004年荣获肇庆市优秀教师的荣誉，王琼则在2005年凭借论文《浅谈丰田CROWN0小轿车2JI-GE发动机加速滞后的故障与排除》入围肇庆市职业技能培训和技工教育优秀论文奖。在班主任工作中，王琼和陈玉卿多次被评选为优秀，显示出他们在教育管理上的卓越贡献。

4、这些创新技术成果不仅在国内领先，还获得了国际认可，叶可明因此获得了多项科研大奖。其中，因上海南浦大桥工程的卓越贡献，他荣膺1995年国家科技进步奖一等奖，这是对他科学智慧和技术实力的最高肯定。1996年，他被评为上海市科技功臣，1995年更是当选为中国工程院院士，这是中国工程科技领域的至高荣誉。

5、获得了非常多的国家荣誉，是很多理论研究文献的奠基者。是祖国在很多伟大职业上的的领军人物。学术上有着卓越成就不论是医学界、农学界还是物理学界，他们都做出了非常伟大的表现。我们也非常的遗憾失去了这么多伟大的祖国的建设者。因为他们在祖国的建设中付出了非常非常不可磨灭的贡献。

6、、1991年10月5日——中国军人余洪远(中国人民解放军开国少将、获二级八一勋章、获二级独立自由勋章、获一级红星功勋荣誉章)去世。21995年10月5日——中国天气预报专家章基嘉(任中国气象科学研究院研究员，南京气象学院教授及副院长、中国气象学会理事长，中国气象局副局长，并被选为中国工程院院士)去世。