本篇文章给大家谈谈隧道锚杆读数，以及隧道锚杆长度设计规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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锚杆拉拔仪有拉力,但读数显示为零是什么原因呢?怎么解决!
检查油量：如液压缸活塞没有完全缩回缸体内时，应首先通过油管连接至手压泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使千斤顶中的液压油排回到手压泵储油筒中。拧开注油阀，检查油量，如油不满，可加注N46号耐磨液压油或20号机油。
当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。锚杆拉拔测试要求（1）平巷每安装300根锚杆或掘进100米巷道，抽试三组锚杆，其中每组拱顶锚杆2根，边帮锚杆1根；设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
根据锚固体表面与周围岩土体间的粘结强度qs确定锚杆锚固长度，锚固体形式不一样，计算锚杆长度的方法有所不同。像全长粘结型锚杆，锚固长度L=(K×N)/(π×d1×qs)，K为安全系数，N就是设计锚固力，d1是锚固体直径； 根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A：A=(K×N)/ftk，ftk为拉杆的抗拉强度标准值。
锚杆拉拔仪检测时，在装配压力表是必须把压力表抽真空和锚杆拉拔仪抽成真空后再装配，只有这样出来的读数才是正确的。
随着非开挖技术在煤气管线施工中应用越来越广，出现的问题越来越多，对出现的问题从以下几方面采用关键技术将其解决。2 钻机锚固 钻机在施工中如锚固不好，钻进拖管过程中发生事故的情况非常多。在钻机锚固前，对锚固区域用仪器进行地下管线检测，防止将锚杆打在地下管线上。
锚杆张拉力是100KN,油压表的读数是多少
1、mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。锚杆的拉拔力值规定：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
2、根据张拉锚索的吨位可选用50t，100t甚至更大的千斤顶，张拉的力由油压表指示。张拉机具如图5-5所示。图5-5 锚墩与张拉机具示意图 (2)张拉锚索的程序和方法 张拉锚索的程序如下：单根锚索张拉→整体张拉→二次张拉至设计值。张拉锚索的方法分为先张法和后张法。
3、这个和你几根钢绞线是没有关系的，要求张拉280KN，不论几根钢绞线，千斤顶都得提供280KN的拉力，而油压表是多少兆帕读数，则就需要根据千斤顶油压缸的承压面积计算，并且由于压力损失和油压表本身等缘故需要进行试验标定，给出一个千斤顶提供拉力和配套油压表兆帕读数的线性计算公式。
锚杆(索)张拉施工记录表中张拉荷载和锚头位移读数是怎么计算
1、第一级张拉荷载为0.5倍设计值，即125KN，第二级为0.75倍。第 为1倍，最后就是锁定值。
2、锚头位移读数范围是，锚杆自由段长度按外锚头到潜在滑裂面的长度计算，预应力锚杆自由段长度应不小于5m，且应超过潜在滑裂面。锚杆锚固段长度应按规定进行计算，并取其中大值。
3、控制应力x钢绞线截面积总和=张拉控制力。控制应力和控制力是直线回归关系，条件是在弹性范围内即不大于0.8x1860。锚外控制应力和锚外张拉力都是对应于千斤顶油表读数（油表控制读数就是将锚外张拉力带入校顶方程中）。
4、工作过程首先拧下油缸和油泵上的防尘帽，用高压胶管把油缸和油泵连接起来再把压力表装上。接着按照2的要求进行油量检查和排气。然后把锚杆测力接头（拉杆）拧到锚杆末端，套上垫套，再套上油缸，使活塞端向外，然后拧紧螺母顺时针拧紧放泄阀。
5、)锚杆张拉荷载是分级进行的，每级荷载增量为0.25N，每级加载后都有5～10min(黏性土时间长一些)的观测时间，以记录锚头位移数值；张拉的最后一级荷载为(1～2)N，其观测时间为10～15 min，然后卸荷至锁定荷载(0.5～0)N，进行锁定作业。
锚头位移读数范围
不小于5m。预应力锚杆自由段长度应不小于5m，且应超过潜在滑裂面，因此锚头位移读数要填不小于5m。锚头在整个工业中其实应用非常广泛，在建筑注浆，桥梁建造，稳固土坡，结构安装，互联网等等领域都有应用。
第一级张拉荷载为0.5倍设计值，即125KN，第二级为0.75倍。第 为1倍，最后就是锁定值。
“当观测时间内锚头位移增量不大于00mm时，可视为收敛”意思是在观测期过后，位移增量逐渐减小，趋于稳定。“达到检验荷载后观测10min，在10min持荷时间内锚杆的位移量应小于00mm”这句话没有收敛二字，不够严谨。
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