本篇文章给大家谈谈锚索锚杆招标，以及锚杆锚索多少钱一米对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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锚索和锚杆的区别是什么?
1、定义不同 锚索：锚索是指在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。锚杆：锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
2、拉力值的倍数不同：基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
3、锚固于土层中的锚杆称为土层锚杆；锚固于岩层中的锚杆称为岩层锚杆。施加了预应力的锚杆称为预应力锚杆；未施加预应力的锚杆称为非预应力锚杆。此外，锚杆的分类还有以下几种主要方法。
4、受力性不同 拉力型锚杆工作时，锚杆灌浆体处于受拉状态，由于灌浆体抗拉强度很小，工作状态时浆体容易出现张拉裂缝，地下水极易通过裂缝渗入锚杆内部，从而导致锚杆杆体长期的防腐性差。
5、定义不同：锚杆是当代煤矿当中巷道支护的组成部分，可以将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身；锚索是在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。
锚杆(锚索)拉力一般为多少吨
1、R25锚杆有15吨18吨两种，R27锚杆约为18吨，R32为25吨，R38为350吨，R51为50吨。锚杆，英文“Bolt”；“bolting（准确称谓）”；“anchor（早期称谓）”是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
2、非预应力锚杆长度一般不要超过l6m，单锚设计吨位一般为l00～400kN，最大设计荷载一般不超过450 kN。预应力锚杆(索)长度一般不要超过50m，单束锚索设计吨位一般为500～2500kN，最大设计荷载一般不超过3000kN，预应力锚索的间距一般为4～10m。
3、杆材采用2×7φ5~5×7φ5钢铰线，入中风化岩锚固段3～5m，锚杆孔直径为150，灌浆材料采用强度25MPa的水泥砂浆或水泥浆，锚索设计轴向拉力为150~550kN。因北面基坑施工的影响，将原北面锚杆由2排调整为3排，锚杆倾角调整为45。
4、基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
5、mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。锚杆的拉拔力值规定：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
锚杆是什么?
锚杆：是指钻凿岩孔，然后在岩孔中灌入水泥沙浆并插入一根钢筋，当砂浆凝结硬化后钢筋便锚固在围岩中，借助于这种锚固在围岩中钢筋能有效地控制围岩或浅部岩体变形，防止其滑动和坍塌，这种插入岩孔，锚固在围岩中从而使围岩或上部岩体起到支护作用的钢筋称为“锚杆”。
锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。
锚杆：用在土层或者岩层的以防止岩土体发生稳定破坏的结构体。
锚杆则是前半部分为自由端，后半部分为受力段，所以有时候在锚杆的前半部分不充填砂浆。 一般而言，土钉属土体加筋范畴，锚杆则属于岩土锚固范畴。土钉的使用一般是依靠土钉群产生加筋效果，密度大于锚杆；而锚杆则个体的作用体现的较大。最后，它们的工作机理也是不一样的。
边坡脚手架搭设锚杆管理建筑工程介绍?
中达咨询就边坡脚手架搭设锚杆管理给大家简单介绍一下。（1）锚杆检测按《建筑边坡工程技术规范》要求进行，规范未涉及的内容按《岩土锚杆(索)技术规程》要求进行；锚杆检测比例按规范及有关技术要求，不得少于锚杆总根数的5%，且每种规格检测数量不得少于3根，重点、危险部位应加密检测点，把好验收关。
以下是中达咨询为建筑人士梳理边坡锚杆设计基本内容，具体内容如下：中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理边坡锚杆设计的相关内容，基本概况如下：锚杆支护是指，在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。
（二）人工清表刷坡由于施工现场条件制约，采用人工对边坡进行清理，清除已经滑坡土石方，并对边坡其余部分进行人工修整边坡。
中达咨询以安置房边坡支护工程支护施工程序，基本情况内容如下：（1）边坡的支护应从坡顶自上而下进行支护。（2）挂钢筋网钻孔及喷砼施工在该部位各类锚杆（锚杆）施工结束后及时进行。
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