本篇文章给大家谈谈锚杆拉断力，以及锚杆拉力试验规定对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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锚杆拉力设计值和标准值
锚杆水平拉力标准值的计算步骤如下：根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A，A=(K×N)/ftk，ftk为拉杆的抗拉强度标准值。根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A后，提出锚杆的设计锚固力（拉拔力）。
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。
式中：Nak——相应于作用的标准组合时锚杆所受轴向拉力(kN)；Htk——锚杆水平拉力标准值(kN)；α——锚杆倾角(°)。
锚杆拉力值是多少
1、mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。
2、MPa。兆帕（MPA）是每平方米上百万牛顿（N）的应力单位，等同于每平方米1000千牛顿（kN）。如果锚杆的拉应力为1 MPa，那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积（转换为平方米），可以计算出锚杆的拉力（kN）。
3、锚杆轴向拉力设计值：Na=γQ·Nak=3×104=1332kN。锚杆轴向拉力标准值：Nak=Htk/cosα=100/cos20°=104kN。
4、拉力值的倍数不同：基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
5、M12化学锚杆设计值一般不大于6kn，化学锚栓的极限拉力将达到15kn测试值是设计值的两倍。设计值3kn，试验值6kn。此值取决于设计单位发布的幕墙结构计算。
锚杆拉拔力试验的标准是什么?
1、采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。
2、法律分析：采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。
3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。
锚杆的拉拔力值规定是多少?
锚杆的拉拔力值规定：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。
试验锚杆数量不应少于三根。加载分级为轴向拉力标准值的0.5倍、0.75倍、00倍、20倍、50倍。锚杆拉拔试验的基本项目：水泥、砂浆及接驳器必须经过试验，并符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。
锚杆的拉拔力值规定：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。
．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
锚杆的抗拔力为100KN，锚索为200KN，用抗拔力器进行拉力试验，达到设计要求的90%，为合格。帮锚和顶锚当然不一样，依据顶板的岩石结构确定是否锚索锚杆联合支护。目前小弟知道的也就这么点了，以后可以相互交流。
拉拔试验在锚杆安装后0.5～0小时进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。随着煤矿锚杆、锚索支护技术的发展，其应用领域逐渐扩大。在某些情况下，普通锚杆长度明显不足。
锚杆拉拔力计算公式?
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
锚杆水平拉力标准值的计算步骤如下：根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A，A=(K×N)/ftk，ftk为拉杆的抗拉强度标准值。根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A后，提出锚杆的设计锚固力（拉拔力）。
mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。
而拉拔力的计算公式为F=P/A。其中P为拉拔力，A为模腔的截面积，根号3的系数同VonMises准则一样，是为了使等效应力平均达到屈服极限。等效应力（equivalentstress）是2003年公布的土木工程名词。
12米的32锚杆拉拔力一般为多少
Mpa。直径32mm锚杆横截面积0.00080384m2，用拉拔力90KN除以截面积，得拉力强度为112Mpa。锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
锚杆的拉拔力值是100千牛到1000千牛之间。锚杆在软弱地基等较弱材料上，其拉拔力一般可达到100千牛以上，而在相对稳定的地面上，锚杆的拉拔力则可高达1000千牛以上，因此锚杆的拉拔力值是100千牛到1000千牛之间。
mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。
例如，在某些土壤条件下，直径为30毫米、长度为3米的钢质锚杆，在经过适当的安装和张拉后，可能能够承受数十千牛（kN）甚至上百千牛的拉拔力。但这只是一个粗略的估计，具体的拉拔力还需要根据现场试验和工程设计来确定。
M12化学锚杆设计值一般不大于6kn，化学锚栓的极限拉力将达到15kn测试值是设计值的两倍。设计值3kn，试验值6kn。此值取决于设计单位发布的幕墙结构计算。
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。
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