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清单计价与定额计价的区别是什么
1、概念不同。（1）等额计价按国家规定的统一工程量计算规则计算工程数量，然后按建设行政主管部门颁布的预算定额或单位估价表计算工、料、机的费用，再按有关费用标准计取其他费用，汇总后得到工程造价。（2）清单计价是依据工程量清单进行自主报价，经评审合理低价中标的一种计价方式。方法不同。
2、清单计价与定额计价的区别：计价依据不同计价项目划分不同单价组成不同工程量计算规则不同计价程序不同联系：清单计价与定额计价的联系是现行定额或准备重新编制的定额是工程量清单计价的基础。计价依据不同定额计价：统一的预算定额＋费用定额＋调价系数 定价。
3、（1）这是清单计价和按定额计价的最根本区别。按定额计价的之一依据就是定额，而工程量（2）清单计价的主要依据是企业定额，包括企业生产要素消耗量标准、材料价格、施工机械配备及管理状况、各项管理费支出标准等。
4、计价依据不同 定额计价：统一的预算定额＋费用定额＋调价系数 定价。清单计价：企业定额市场竞争定价 计价项目划分不同 定额计价模式中计价项目的划分以施工工序为主，内容单一（有一个工序即有一个计价项目）。
5、清单计价与定额计价最根本的区别就在于其计算依据不同，定额计价将定额作为之一依据由国家统一定价。而工程清单计价的工程造价是在国家相关部本管控下由工程承发双方根据市场供求变化而自主确定的工程价格，其具有自发性、自主控制的特点。工程竣工结算的方法不同 在结算方面两者也大不相同。
6、计价依据存在的区别：传统的定额计价模式是定额加费用的指令性计价模式，它是依据 统一发布的预算定额、单位估价表确定人工、材料、机械费，再以当地造价部门发布的市场信息对材料价格补差，最后按统一发布的收费标准计算各种费用，最后形成工程造价。
关于青藏铁路的资料
青藏铁路的总长度为1956千米，西宁至格尔木段长814千米，格尔木至拉萨段长1142千米。全线共设有85个车站，设计最高运行速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）和100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。
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