本篇文章给大家谈谈五类围岩打多少锚杆，以及四类和五类围岩区分标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、隧道施工组织设计?
- 2、工程遇到三类围岩需要做哪些支护工作
- 3、隧道施工中,根据围岩条件如何选择不同的锚杆类型,从而确保锚杆能快速...
- 4、锚索张拉至多大力算合格?
- 5、隧道四级围岩超前锚杆的间距取多少。
隧道施工组织设计?
1、下面是中达咨询给大家带来关于石太铁路客专zs标施工组织设计的相关内容，以供参考。
2、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。
3、下面是中达咨询给大家带来关于市政工程施工组织设计编制注意事项，以供参考。市政公用工程施工组织设计，是市政公用工程项目在投标、施工阶段必须提交的技术文件。基本规定(一)市政公用工程项目的施工组织设计是市政公用工程施工项目管理的重要内容，应经现场踏勘、调研，且在施工前编制。
4、根据建筑工程安全管理条例对危险性较大的分部分项工程都应该编制专项施工方案，临时用电超过50瓦千必须编制施工现场临时用电的专项施工方案，并由总工及监理工程师审批才容许采纳。
5、隧道的施工工序：施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。
6、施工准备阶段注意事项 应在隧道施工前组织施工单位及监理单位的技术人员，认真学习《公路隧道施工技术规范》，熟悉设计文件，通过聘请专家进行黄土隧道施工技术专题讲座等形式，使施工单位及监理单位的技术人员掌握项目黄土隧道施工特点，保证上岗人员的业务素质满足黄土公路隧道建设的要求。
工程遇到三类围岩需要做哪些支护工作
工程遇到三类围岩需要做哪些支护工作？ 隧道工程除外，可以采取： 喷浆护面； 锚杆挂网喷浆护面； 钢筋砼挡墙（或砌体挡墙）； 抗滑桩； 桩板挡墙等。
断层破碎带：支护优先考虑利用超前钻机注浆，实施超前小导管注浆，并做超前管棚等。易岩爆的围岩：锚杆，钢筋网（小网格网片）加自制格棚拱架。地下水丰富的易破碎的围岩：可以选用超前注浆小导管，或超前深孔止水帷幕注浆。
（2）Ⅳ～Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护。Ⅲ类围岩必要时可加设钢架。（3）Ⅱ～Ⅰ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工支护。（4）当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支撑。4施作锚杆、喷射混凝土和构件支撑时，应作好记录。
锚杆支护围岩的形式 （1）层状岩体中使用，锚杆应尽量垂直层面。（2）当为明显的结构面切割成危岩时，应尽量与结构面垂直（图3-8）。（3）当岩体较破碎时，需加托梁（型钢制成）。（4）若岩体破碎严重，有掉石及剥落时则与钢筋网、喷混凝土联合（图3-9）。
隧道施工中,根据围岩条件如何选择不同的锚杆类型,从而确保锚杆能快速...
1、锚杆支护设计理念为：Ⅰ、Ⅱ类围岩巷道条件，压力小时，应用悬吊理论指导设计施工；Ⅲ、Ⅳ类围岩巷道条件，压力中等时，应用组合梁、组合拱理论指导设计施工；Ⅴ类围岩巷道条件，压力大时，应用围岩强化理论指导设计施工。
2、锚杆类型：锚杆设计应根据隧洞围岩地质情况工程断面和使用条件等分别选用下列类型的锚杆：全长粘结型锚杆：普通水泥砂浆锚杆、早强水泥砂浆锚杆、树脂卷锚杆、水泥卷锚杆。端头锚固型锚杆：机械锚固锚杆、树脂锚固锚杆快硬水泥、卷锚固锚杆。摩擦型锚杆：缝管锚杆楔管锚杆水胀锚杆。
3、综上所述，左旋螺纹钢锚杆和右旋螺纹钢锚杆的主要区别在于它们的旋向不同，这种区别会影响锚杆在实际应用中的性能和稳定性。因此，在选择锚杆类型和旋向时，需要根据具体工程需求进行综合考虑，以确保锚杆能够有效地发挥作用。
4、从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的关键。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。
5、单根锚杆的抗拔力一般大于5t以上。在工程安全上，若“系统锚杆的排间距小于等于锚杆长度的1/2”，当锚杆长度较大时，锚杆间距过大，不安全，反之，锚杆长度较短时，锚杆间距过小，造成浪费。系统锚杆在长度和间距选择上是考虑匹配问题的。
6、超前锚杆加固法技术原理。锚杆超前支护主要是通过组合、悬吊、挤压对围岩进行加固它是将围岩若干层组合成厚层，将节理发育的岩体串联在一起阻止岩块沿裂隙面滑移，从而在洞室周边形成一定厚度的承载环，充分发挥围岩自承能力，阻止围岩因过大变形而坍塌。
锚索张拉至多大力算合格?
锚索张拉至05~10Nt是锚索设计的抗拔力，大于这个力以后断，算合格。
经查证，描述的这两个值，应该是锚索安装时张拉机具的张拉力值。应该是卡拉奇抗拉强度1860的12的钢绞线的最大力是260KN，33525KN是18的1860级钢绞线的最大力 。“锚索张拉至05~10Nt ”是锚索设计的抗拔力，大于这个力以后就会断裂。
)锚杆张拉荷载是分级进行的，每级荷载增量为0.25N，每级加载后都有5～10min(黏性土时间长一些)的观测时间，以记录锚头位移数值；张拉的最后一级荷载为(1～2)N，其观测时间为10～15 min，然后卸荷至锁定荷载(0.5～0)N，进行锁定作业。
假设锚索截面积是2000平方毫米。图纸要求锚索张拉锁定200kN，张拉压力表应该显示100Mpa。
张拉时如发现锚固不合格，必须补打合格的锚索。第11条服务年限10年以上锚索需注浆防锈。采用425号普通硅酸盐水泥，注纯水泥浆，水灰比为0。45---0。5。注浆压力0。5---1兆帕。如钻孔漏浆，需反复注浆，每次注浆间隔约6小时，也可隔天注浆。
(1)当锚固固灌浆抗压强度达到30MPa，锚墩混凝土抗压强度达到30MPa(1000KN和1800KN锚索)或40MPa(3000KN和6000KN锚索)后，才能对预应力锚索进行张拉和锁定。(2)张拉机具校验：张拉前必须把张拉机具、测力装置及所需附属机具准备齐全，并都进行过严格的率定和校验。
隧道四级围岩超前锚杆的间距取多少。
原则上，IV级围岩在施工过程中，控制好循环进尺（2m左右），及光面爆破，可以不设超前锚杆。超前锚杆，不同于超前小导管。锚杆，英文“Bolt”；“bolting(准确称谓)”；“anchor(早期称谓)”是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
一般可取100cm或150cm，最大不超过200cm，其长度应根据地质情况，锚杆拉拔试验强度，钻孔机械类型，供给钢筋长度，开挖循环次数等因素综合考虑确定。
Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅳ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩二次衬砌距离掌子面不得大于70m。严格执行隧道施工工序，严控掌子面、边墙、隧底的开挖进尺，保证锁脚锚杆施工的数量和质量，确保支（防）护到位，快速封闭成环，严禁支护滞后和安全步距超标。
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