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小净距隧道围岩稳定性影响因素研究
1、由于小净距隧道两洞体围岩相互重叠，隧道开挖后围岩应力和位移调整存在相互干扰，尤其中岩柱是围岩稳定性的最薄弱部位，其稳定性问题比单线隧道要复杂得多，各因素对围岩稳定性的影响规律也较复杂。
2、小净距隧道的后挖洞施工对先行洞围岩稳定性影响较大，其力学机理较独立隧道复杂，其稳定性评价方法和指标要综合考虑围岩级别、净距、埋深、开挖方案及支护方案等因素确定。
3、从竖向位移看，Ⅲ级围岩的拱顶和拱底位移均在3～5mm；Ⅴ级围岩拱顶位移为19mm左右，拱底位移为14mm左右，大于Ⅲ级围岩4～6倍。因此，若从位移判据出发判断小净距隧道围岩的稳定性，围岩条件对小净距隧道稳定性影响巨大，围岩条件好坏直接决定了围岩稳定性，是影响小净距隧道围岩稳定性结构因素中的首要因素。
4、模拟研究围岩级别对小净距隧道围岩稳定性的影响，模拟时隧道埋深取为120m、净距为0.8B、开挖断面为设计形、无支护。考虑的围岩级别有Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级三种，通过对开挖后的围岩应力场和位移场分析比较，研究围岩条件和稳定性之间的关系。
5、（1）计算参数 某小净距隧道的最大埋深为135m，为使研究更具一般意义将埋深范围适当扩大，设计系列埋深：180m、120m、90m、60m和30m，研究埋深变化对小净距隧道围岩应力和位移分布及稳定性的影响规律。
6、但由于小净距隧道中夹岩柱体的厚度较小，其围岩稳定性和变形特点，支护结构的受力机制具有自身的特征，因而支护结构的设计原则和施工方法将与其他结构型式隧道不同。
在铁路隧道施工中,什么是中空锚杆,什么是砂浆锚杆,什么是小导管?他们...
1、砂浆锚杆一般是为Φ22螺纹钢筋，一般属于系统锚杆。小导管，一般为Φ42的钢管，可用来作为超前支护，作为锁脚锚杆，也必须注浆。
2、砂浆锚杆：使用水泥砂浆作为锚固剂的锚杆。此类锚杆安装简便，成本较低廉，但是锚固力较弱，多用于岩石构造较完整的边坡保护或者临时锚固的地点，井下不多见。隧道施工经常使用。中空锚杆：锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。
3、（1）超前小导管的具体作用：超前小导管是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。
4、注浆量计算，一般是按空间体积*注浆体密度，如4米42小导管，则按直径R+（42—管壁厚）/2，R*R*14*4m*注浆体密度，同理砂浆锚杆，中空锚杆均为为钻孔面积减去锚杆体面积，进行计算；如土层，或是松散岩屋，有渗透扩散要求，再加上渗透量，就可以了；算总量的话，还要加上一定的注浆损失。
5、隧道超前小导管施工工艺(见图2)图32小导管施工工艺框图施工要点：熟悉设计图纸，了解地质情况，编制钻孔和注浆方案，组织和培训施工队伍，配备足够的施工机具。小导管施工：(1)、小导管前端做成尖锥状，尾部焊上ф6加箍，管臂四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔。
6、支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆） 开挖 初喷 锚杆、钢筋网、钢拱架 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工，初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。
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