本篇文章给大家谈谈隧道锚杆检查，以及隧道锚杆长度检测频率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、简述隧道锚杆安装前应检查哪些内容
- 2、隧道锚杆检测频率是多少跟检测一次?
- 3、隧道超前锚杆孔位每五环抽查5根是什么意思
- 4、隧道工程中空锚杆原材料送检按什么计算
- 5、铁路隧道锚杆验评频率
- 6、隧道锚杆加工质量有哪些怎样检查?
简述隧道锚杆安装前应检查哪些内容
1、隧道锚杆安装前应检查的内容 （1）锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件就配套。（2）锚杆孔位、孔径、孔深和布置形式应满足设计要求。（3）孔内应无积水，岩粉应吹洗干净。（4）锚杆杆体应调直、除锈，清除油污。
2、锚杆支护施工质量检测项目包括锚杆孔位、锚杆方向、钻孔深度、孔径与孔形、锚杆数量、锚杆垫板、锚杆拔力。
3、包括检查锚杆的承载能力、变形和耐久性。承载能力检验主要是测试锚杆的极限承载力和设计承载力之间的差距，以确定锚杆的承载能力是否满足设计要求。变形检验则是测量锚杆在承载力作用下的变形量，以确定锚杆的耐久性是否满足设计要求。
4、（3）锚杆组装可在严格管理下由熟练人员在工地制作。（4）锚束放人钻孔之前，应检查孔道是否阻塞，查看孔道是否清理干净，并检查锚索体的质量，确保锚束组装满足设计要求。
隧道锚杆检测频率是多少跟检测一次?
1、隧道锚杆检测频率每批检验一次，按6%以上抽取每批的检验数量，每批的检验数量不得少于3根。锚杆作为深入地层的受拉构件，锚杆一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段。自由段将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，对锚杆施加预应力。
2、百分之6。根据查询国家铁路局官网显示，隧道锚杆检测频率每批检验一次百分之六，每批的检验数量不得少于3根。隧道锚是一种能较好地利用锚址区的地质条件，工程量相对较小性价比高、对周边环境扰动小的锚碇结构形式，多用于山区高速公路上的悬索桥。
3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
4、不是。根据《隧道系统锚杆施工技术规范》规定，隧道锚杆拉拔力测试规定1锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶手动油压泵油压表，每300根取样一组，每组不得少于3跟，因此不是1000根取1组。
5、在超前锚杆安装完成后，每五环抽查5根超前锚杆，是否根据标准进行安装。超前锚杆是爆破中防止围岩坍塌的方法，隧道超前锚杆孔位每五环抽查5根是指，在超前锚杆安装完成后，每五环抽查5根超前锚杆，是否根据标准进行安装。
6、锚杆一般为3根一组，每根30CM左右，根据你的拉力机的尺寸确定。检测项目有：直径，壁厚，屈服力，极限抗拉力，屈服强度（算），极限抗拉强度（算）。
隧道超前锚杆孔位每五环抽查5根是什么意思
超前锚杆是爆破中防止围岩坍塌的方法，隧道超前锚杆孔位每五环抽查5根是指，在超前锚杆安装完成后，每五环抽查5根超前锚杆，是否根据标准进行安装。
超前锚杆在拱部设置，锚杆直径Φ22m，长5m，环向间距40cm，外插角约为100，每2m设一环，保证环间搭接水平长度大于0m，用早强砂浆作为超前锚杆杆体与岩层孔壁间的胶结物，以及早发挥超前支护作用，在超前支护下掘进。开挖后立即施作径向锚杆，挂钢筋网，喷射砼等初期支护。
【答案】：A、D 超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。
隧道超前锚杆实测项目包括：长度、孔位、钻孔深度、孔径。
（五）小导管安装小导管安装是超前小导管施工安装的重中之重，安装效果和质量直接决定了整个工程施工质量和安全性，通过放线测量确定孔位，并做好标记，利用凿岩机进行钻孔操作，孔径要略大于导管管径20mm以上。
隧道工程中空锚杆原材料送检按什么计算
抽样检查、质量要求计算。抽样检查：不要进行全检，由于锚杆数量相对较多，会采用抽样检查的方法。具体的抽样方法可以根据相关质量管理规范或标准来确定，按照统计学原理进行随机抽样，以代表整体批次的质量状况。根据质量要求计算：工程对质量要求较高，要对所有锚杆进行全检，送检数量即为锚杆的总数。
隧道偏位；引道中心线与隧道中心线的衔接；边、仰坡度。 平时验收检测项目：衬砌空鼓；仰拱厚度；衬砌厚度；混凝土强度；锚杆抗拔力。以上这些是必测的。
中空组合锚杆是由50公分中空杆体和两米或者三米实心螺纹钢杆体组合而成，中空锚杆杆体重量计算公式：（外径-壁厚）*壁厚*0.02466=**kg/m ，实心螺纹钢杆体重量计算公式：0.00617*直径*直径=kg/m。
锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。 锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。
所有隧道设计使用的材料都会检查，不过正常重点就是钢材、地材、防水材料、中空注浆锚杆。隧道检测内容的分类，材料检测——属土建工程的通用原材料，其检测方法可查阅有关规定；属隧道工程特有的材料需专项检测，主要对锚喷的最终材质强度、防排水材料各项指标进行检测。
铁路隧道锚杆验评频率
百分之6。根据查询国家铁路局官网显示，隧道锚杆检测频率每批检验一次百分之六，每批的检验数量不得少于3根。隧道锚是一种能较好地利用锚址区的地质条件，工程量相对较小性价比高、对周边环境扰动小的锚碇结构形式，多用于山区高速公路上的悬索桥。
.1为了加强铁路工程施工质量管理，统一铁路电力牵引供电工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。0.2本标准适用于旅客列车设计行车速度等于或小于160Km/h的客货共线运行的新建、改建标准轨距，牵引网采用单相工频(50Hz)，接触网额定电压为25KV或2×25KV多种供电制式的铁路电力牵引供电工程施工质量的验收。
隧道锚杆加工质量有哪些怎样检查?
1、加工质量 检查时，首先应尺量各部分的尺寸，其次检查焊接件的焊接质量；对于车丝部分，应检查丝纹质量，观察是否有偏心现象。
2、包括检查锚杆的承载能力、变形和耐久性。承载能力检验主要是测试锚杆的极限承载力和设计承载力之间的差距，以确定锚杆的承载能力是否满足设计要求。变形检验则是测量锚杆在承载力作用下的变形量，以确定锚杆的耐久性是否满足设计要求。
3、②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜；③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面；④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；⑤锚杆孔应保持直线；⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。
4、锚杆支护施工质量检测项目包括锚杆孔位、锚杆方向、钻孔深度、孔径与孔形、锚杆数量、锚杆垫板、锚杆拔力。
5、⑵ 填塞早强水泥锚固卷困难：因隧道围岩破碎，孔壁粗糙，早强水泥锚固卷吸水后强度降低，加之孔内掉渣问题的困扰，很难填塞到位，而且锚固卷很容易破裂碎毁。⑶ 锚杆安装困难：因隧道围岩破碎，加之填塞早强水泥锚固卷时的碰撞，- 2 -锚杆钻孔内很容易掉渣、掉块，使锚杆安装不到位或无法安装。
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