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道路工程中高边坡滑塌处理技术?
1、根据此,在对路途工程高边坡滑塌问题进行管理时,施工人员首先需求对滑坡体进行整理,对滑坡体的危险性进行鉴定,然后确认加固的计划,设置截排水设备,对不安稳的边坡进行归纳处理,确保高边坡能够到达安稳的状况。
2、常用的防治措施内容如下:(1)永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡。
3、减缓边坡坡度,或调整边坡形状通过这种方法,可以减少边坡重量,减少溪流或河流的侵蚀作用,减少坡体上的建筑荷载。 不能在滑坡体上进行开挖的几种情况在有些情况下,全部挖除滑坡体物质是有效而经济的方法。但在实际工作中,仅适用于小型滑塌或小型旋转式滑坡。
4、在边坡治理中,我司针对高边坡病害的特点,根据专家意见,采用预应力锚索、抗滑桩及仰斜式排水孔等技术对病害边坡进行综合治理。通过位移监测单位的监测,目前边坡已趋于稳定。
5、分层检查路基填筑宽度,确保有效压实宽度。路提填筑时应做好坡面临时防护,坡脚外开挖临时排水沟,防止水的冲刷和侵润。路堑开挖前应开挖截水沟。检查边坡坡度,严格按照设计坡度施工。本文介绍了关于“边坡滑塌的原因以及预防措施”的内容。
预应力锚杆张拉顺序是什么?
1、锚固段灌浆强度大于15,并不小于设计强度等级的75%即可进行张拉。土层锚杆张拉就是要通过张拉设备使锚杆杆体自由段产生弹性变形,从而对锚固结构施加所需求的预应力值,其预应力在锚固段灌浆强度大于15,并不小于设计强度等级的75%即可进行张拉。
2、锚杆的张拉,其目的就是要通过张拉设备使锚杆杆体自由段产生弹性变形,从而对锚固结构施加所需求的预应力值。一般要求如下:(1)张拉设备要根据锚杆体的材料和锁定力的大小进行选择。(2)张拉前对张拉设备进行标定。(3)安装锚夹具前,要对锚具进行逐个严格检查。
3、锚杆的张拉,就是通过张拉设备使锚杆杆体的自由段产生弹性变形,从而对锚固结构产生所要求的预应力值。施工预应力的张拉设备可采用各种空心千斤顶和高压油泵。锚头位于锚杆(索)在孔口外露的一端,通过它对锚杆施加预应力。用锚具锁定后通过荷载分布板将力传递给结构物。
4、中空自进式锚杆主要用于断层破碎带开挖支护施工,在复杂地质条件下取代普通砂浆锚杆,克服了普通砂浆锚杆诸如塌孔、无法插杆、注浆不饱满等难题,发挥了锚杆支护的作用,提高了围岩的承载能力,保证了围岩的整体稳定,具有较好的应用价值。
5、其施工的工艺流程为:开挖土石方、修坡→钻孔→锚杆(索)安装→压力注浆→挂设钢筋网→焊加强筋→喷射混凝土→锚索预应力张拉、锚固→开挖下层。对不稳定土层,开挖修坡后,还应增加喷射第一次混凝土。
6、预应力锚杆施工 (1)锚杆制作与安装:锚杆设计拉力为350KN,采用Φ32精轧螺纹钢筋作为锚杆材料。钻孔孔径为Φ120mm,锚杆组装前钢筋应平直,并经除油和除锈处理合格。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其它保证强度和质量要求的链接技术。
锚杆和锚筋的区别是什么
锚杆:用在土层或者岩层的以防止岩土体发生稳定破坏的结构体。
锚筋指的是把预埋件与混凝土锚固连接的钢筋。组成锚杆必须具备几个因素:① 一个抗拉强度高于岩土体的杆体 ② 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦(或粘结)阻力③ 杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力。
锚筋插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%,亦不得超深,以免外露长度不足。
式中:La为锚固段长度(m);D为锚筋直径(m);n为锚筋根数(根);fb为锚筋与锚固砂浆间的粘结强度设计值(kPa),宜通过试验或当地经验确定,当无试验资料时,可按表2-15选取;ξ3为锚筋与锚固砂浆粘结强度工作条件系数,永久性锚杆取0.60,临时性锚杆取0.72;其他符号意义同前。
可以。锚筋建筑工程术语,指的是把预埋件与混凝土锚固连接的钢筋,锚喷支护宜以每一施工区(段)划分为一个单元工程宜分为锚杆(包括钻孔)、喷混凝土(包括钢筋网制安)2个工序,其中锚杆为主要工序。
锚杆拉拔力怎么计算?
1、像全长粘结型锚杆,锚固长度L=(K×N)/(π×d1×qs),K为安全系数,N就是设计锚固力,d1是锚固体直径; 根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A:A=(K×N)/ftk,ftk为拉杆的抗拉强度标准值。
2、.每安装300根锚杆至少随机抽样一组(3根),设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。 .同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值,应大于或等于设计值。 同组单根锚杆的锚固力或拉拔力,不得低于设计值的90%。
3、MPa。兆帕(MPA)是每平方米上百万牛顿(N)的应力单位,等同于每平方米1000千牛顿(kN)。如果锚杆的拉应力为1 MPa,那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积(转换为平方米),可以计算出锚杆的拉力(kN)。
岩石锚杆抗拔试验?
第1条 在同一场地同一岩层中的锚杆,试验数不得少于总锚杆的5%,且不应少于6根。第2条 试验采用分级加载,荷载分级不得少于8级。试验的最大加载量不应少于锚杆设计荷载的2倍。第3条 每级荷载施加完毕后,应立即测读位移量。以后每间隔5min测读一次。
拉拔试验在锚杆安装后0.5~0小时进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度,时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。随着煤矿锚杆、锚索支护技术的发展,其应用领域逐渐扩大。在某些情况下,普通锚杆长度明显不足。
当锚杆出现明显位移时,停止加压,记录锚杆拉力计此时的读数,即为拉拔试验值。锚杆拉拔测试要求(1)平巷每安装300根锚杆或掘进100米巷道,抽试三组锚杆,其中每组拱顶锚杆2根,边帮锚杆1根;设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
按照《建筑地基基础设计规范》p95页,要求锚杆检验数量不得少于3%,且不得少于6根。《建筑边坡工程技术规范》P81页C.2验收试验要求要求锚杆检验数量不得少于5%,且不得少于5根。
锚杆的抗拔力为100KN,锚索为200KN,用抗拔力器进行拉力试验,达到设计要求的90%,为合格。帮锚和顶锚当然不一样,依据顶板的岩石结构确定是否锚索锚杆联合支护。目前小弟知道的也就这么点了,以后可以相互交流。
不过最好只用于估算,锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定,有一些锚杆构造做法可以参考。对于锚杆估算,推荐使用《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013,对于岩土的分类较细,能查到一些必要的参数。也可以按照《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005)对锚杆抗拔力进行估算。
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