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我国地下工程施工新技术综述?
在施工过程中充分把握冻土的工程性质，采用注浆管棚、注浆锚杆、洞内光面爆破等开挖技术并综合运用粗颗粒土换填明洞覆盖层，全长、全断面设置多重保温层，以及保温、控温、供氧、喷射混凝土、信息监控等多项技术，尽量缩小冻土融化圈，使冻土隧道重建新的热量平衡系统，满足了安全、优质、高效的建设要求。
报道内容：国内外隧道及地下工程专业理论研究、设计、施工、运营维修方面的新技术、新材料、新设备等。主要栏目：综述、理论研究、施工方法、施工技术、施工机械、不良地质条件施工、防排水技术、施工及运营通风技术、安全与防灾技术等。
焊缝应连续饱满，焊好接头自然冷却15分钟后方可施压，禁止用水冷却或焊好即压。硫磺胶泥锚固接头，施工时要认真把好质量关。7送桩 如果桩顶已接近设计标高，而桩压力尚未达到规定值，可以送桩。如果桩顶高出地面一段距离，而压桩力已达到规定值时则要截桩，以便压桩机移位。
预应力锚杆的质量检验和验收的施工技术要求
（2）注浆。严格按配合比施工，从孔底向孔口注浆，应保证注浆的密实度。（3）预应力锚杆与肋柱（或装配式墙面板）的连接长度、连接方式必须符合设计要求。
预应力锚杆施工 （1）锚杆制作与安装：锚杆设计拉力为350KN，采用Φ32精轧螺纹钢筋作为锚杆材料。钻孔孔径为Φ120mm，锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和除锈处理合格。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其它保证强度和质量要求的链接技术。
预应力锚杆施工 借助先进的锚杆钻机，每一步都精准无比。首先，按设计图纸测量并标记孔位，确保锚杆间距均匀。接着，钻机精准定位，调整角度，以确保锚杆穿过基础桩。钻孔时，注意保持孔径偏差小于5mm，间距±100mm，倾角误差控制在3%以内。
（1）土层锚杆施工后，应进行验收试验，验收试验的锚杆数量不应少于锚杆总数的5%，且不应少于3根，试验不能强行将锚杆拉坏。（2）进行土层锚杆验收试验时，加载宜按设计荷载的25%、50%、75%、100%、120%依次进行，分级加载，到最大值后卸荷至锁定值锁紧。
提高预应力锚杆极限承载力有什么方法?
预先使其产生应力，可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的强度，使原本的抗性更强。
复合锚固系统的优点是沿整个锚固段长度应力分布相对比较均匀，能充分利用围岩(土)与锚索砂浆体之间的摩擦阻力、地层的承载力，从而大幅度提高锚索的锚固力。由于复合型锚索各单元体的自由段长度不等，在张拉锁定时应进行补偿张拉，使钢绞线受力均匀，原则上对各根钢绞线施加的预应力值与其自由段长度成正比例关系。
灌浆式锚杆承受极限荷载时，锚固体内有握固力、岩土与锚固体的摩擦阻力、岩土体的抗剪强度等。
．在自重增加很小的情况下可大幅度改善和调整原结构的受力状况，提高结构刚度和承载能力；3．维护修补方便，可以随时更换预应力筋。三．加固设计一般步骤 1．体外预应力筋面积的估算在实际工程加固中，常常采用虚功原理或力法进行结构计算，以简支梁为例。
谁知道隧道堵漏的操作方法及注意事项?
当隧道开挖后出现的局部漏水点，采用埋设硬塑料管的办法将水引排至边墙处的泄水孔中排走，水量较大时先采用注浆法封堵，水量变小并集中后作引排处理。对于大面积的渗漏水，采用大幅排水板进行引排。无仰拱路段每50m，以及隧道底部有集中地下水出现时，在路面下设一处MF7塑料盲沟进行排水。
渗漏检查：首先，需要对隧道进行详细的渗漏检查，确定漏水部位、水源及水量大小。这一步是为了了解漏水的具体情况，为后续的施工提供基础数据。检查过程中可以采用水位观察、渗漏痕迹观察等方法。 施工准备：根据检查结果，制定详细的堵漏方案，并进行材料准备。如防水材料、水泥浆料、速凝剂等。
查明漏水原因和位置。 使用专业堵漏材料进行封堵。 辅助排水措施，缓解局部积水问题。 定期检查与维护，确保隧道安全。详细解释 查明漏水原因和位置：首先，需要对隧道进行详细的检查，确定漏水的具体位置以及漏水的原因，如裂缝、穿孔等。
用角磨机将基层清理赶紧，基层保持干净，潮湿，粗糙，坚固。基层干燥的话需要充分洒水湿润。基层渗漏水的地方，喷枪链接小型空压机，整体喷涂YYA特种防水浆料第一遍，喷涂均匀即可。12小时后，观察是否有漏水点。有漏水点的地方，用YY16闪凝浆料封堵。
隧道漏水堵漏的有效方法包括使用注浆堵漏、水泥砂浆堵漏和防水卷材堵漏等。这些方法在隧道堵漏工程中应用广泛，效果显著。注浆堵漏是一种常见的隧道漏水堵漏方法。注浆材料通常包括水泥、砂、添加剂等，通过注浆设备将材料注入漏水部位，填充裂缝和空隙，形成一道防水屏障。
隧道防水堵漏施工方法如下：防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。化学灌浆就是利用手工或机械手段，在压力作用下，将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中，使灌浆材料在裂隙中凝固，以达到充填裂隙和止水的目的。对贯穿裂缝，可采取封缝、埋管、化灌的方法处理。
锚杆钢怎么切
锚杆钢的切除方法如下：切断锚杆头时，将锚杆螺母切断器扣在锚杆头上，使刀刃垂直锚杆轴线，对准要切的位置，使油泵供油加压，既可切断锚杆头。切断锚杆头部螺母时，将锚杆螺母切断器刀刃的底部扣在螺母上，使双刀刃平行于螺母的轴线，让刀刃切螺母的侧面，使油泵供油加压，既可将螺母切为两半而掉下。
在煤矿巷道掘进支护中，矿用锚索（钢绞线）切断器可快速切断锚索安装中过长外露锚索。
对于预应力锚杆而言，在解除前要先对进行张拉操作，使产生预应力状态，再逐步减小张拉力度最终完成解除过程。
加工锚杆成套新型设备：切断、缩径、滚丝等全自动工序。
拉杆材料可用钢筋、钢管、钢丝束或钢绞线。一般多采用钢筋(或钢管)做拉杆，有单杆和多杆之分。单杆多用热轧螺纹粗钢筋，直径采用22～32mm，近年发展采用45SiMnV高强钢材，直径为25mm；多杆锚杆直径为16mm，一般为2～4根。锚杆的结构如图5-16所示，承载力很高的土层锚杆多采用钢丝束或钢绞线。
锚杆钻孔直径计算公式：厚度(单位mm)×宽度(单位mm)×长度(单位mm)×85(国标密度)÷壹后面九个零=重量(单位吨)钢板四切边是理论计算重量，毛边或者两切是过磅计重。 钻孔直径=0.00786×边宽×边宽。
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