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喷锚支护在公路路堑边坡防护中的应用?
(1)挂网喷浆 护坡绿化喷浆挂网 主要应用在高速公路和铁路路基上，因为路基上用石头做的 没有土壤 所以绿化就成了问题，用铁丝网 可以利用铁丝网挂住泥土 然后撒上草籽，所以喷浆挂网的作用是必须的。(2)锚杆喷射混凝土护面 喷锚网支护可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性。
喷锚防护 1适用条件： 凡易于喷浆(喷射混凝土)防护的岩质边坡，当岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。它具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。
为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，确保行车安全，经技术经济比较，决定采用喷锚网支护方案进行防护。2 设计方案及材料要求 黑山嘴高路堑边坡，系采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。
喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。
结语(1)喷锚网支护可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性，合理选择施工程序、工艺和技术措施是保证喷锚网支护工程质量的关键。对喷锚网支护要对喷射混凝土强度、厚度、锚杆间排距、抗拔力、外观感等方面进行检测，严把质量关。
预应力锚索的施工工艺
1、施工工艺及流程图如下：钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用潜孔冲击式钻机。钻机钻井时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度0.5m左右。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。
2、预应力锚索施工工艺主要包括以下步骤：钻孔、锚索制作与安装、灌浆、张拉锁定和封锚。首先，钻孔是预应力锚索施工的第一步，需要根据设计要求确定孔位，然后使用钻机进行钻孔。钻孔过程中要保证孔径、孔深和倾斜度符合设计要求。接下来，锚索的制作与安装是关键环节。
3、预应力锚索的施工工艺包括以下几个主要步骤： 钻孔：使用潜孔冲击式钻机进行钻孔，确保钻孔效率和质量。钻孔深度需超过锚索设计长度0.5米左右。在钻孔过程中或结束后，需用高压风吹净孔内粉尘。遇到渗水或塌孔、卡钻的情况，需采取相应的处理措施。
什么叫砂浆锚杆和中空锚杆,两者有什么区别
1、中空锚杆：锚杆指深入岩土内部并控制岩土变形的细长杆体，可包括垫板、螺母等部件。
2、具体区别如下：普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆；普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作锚杆。
3、砂浆锚杆：目前铁路上用的砂浆锚杆一般就是指直径22mm的螺纹钢，螺纹钢俗称钢筋。也就是说，砂浆锚杆就是22mm的钢筋。中空锚杆：中空锚杆，是一种含有螺纹的中空钢管。当然中空锚杆大体上有4类。说一下比较特殊的组合式中空锚杆。组合式中空锚杆就是由一段中空钢管+一段钢筋组成的。看下图吧。
4、中空锚杆，一般为Φ25*（壁厚3mm）的中空管开成，一般用来作为超前支护，使用时必须注浆。砂浆锚杆一般是为Φ22螺纹钢筋，一般属于系统锚杆。小导管，一般为Φ42的钢管，可用来作为超前支护，作为锁脚锚杆，也必须注浆。
5、对比普通锚杆，中空锚杆的区别和优势在于以下几点！中空注浆锚杆节俭了外加的灌浆管和排气管，钻、注、锚一体化，施工法式简略、平安，降低了人工费。锚杆特有的空心杆体和止浆塞，从里向外慢慢注浆、排气、升压，将压力浆液注入到岩体的节理、裂隙中，凝结岩石进步围岩的强度。
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