今天给各位分享公路锚杆试验的知识，其中也会对公路锚杆试验规范最新进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
锚杆拉拔力试验的标准是什么?
采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
法律分析：采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
锚杆的拉拔力标准规定： 每安装300根锚杆至少要随机抽取一组（共3根）进行拉拔力测试。 同组锚杆的锚固力或拉拔力的平均值必须不低于设计值。 同组中每根锚杆的锚固力或拉拔力不得低于设计值的90%。
每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
拉拔试验在锚杆安装后0.5～0小时进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。随着煤矿锚杆、锚索支护技术的发展，其应用领域逐渐扩大。在某些情况下，普通锚杆长度明显不足。
预应力锚杆要做哪些实验?
1、蠕变试验 土层锚杆的蠕变是导致锚杆预应力损失的主要因素。大量实践表明，饱和软黏土对蛹变非常敏感，荷载水平对锚杆的螨变有明显影响。因此，在软黏土地层中，设计锚杆应充分了解蠕变特性，以便合理确定设计参数，采取适当措施，控制蠕变量。用作蠕变试验的锚杆不应少于 3 根。
2、【答案】：①极限抗拔实验：说明——极限抗拔实验应在有代表性的土层中进行，所有锚杆的材料、几何尺寸、施工工艺、土的条件等应与工程实际使用的锚杆条件相同。荷载加到锚杆破坏为止，以求得极限承载能力。②性能试验：说明——性能又称抗拉试验，目的是求出锚杆的荷载—变位曲线，以确定锚杆验收的标准。
3、钻孔 （1）钻孔直径、深度、倾斜度应满足设计及规范要求。（2）钻孔位置应根据设计精确定位，间距不应大于2cm.预应力锚杆 （1）锚杆钢筋的直径、长度、顺直度应符合设计要求。（2）锚杆应按设计安装对中器，保证锚杆位于钻孔中心。
4、预应力锚杆主要录用高强度精轧螺纹钢作为主要受力构件，对钢筋进行预应力张拉、锁定、施加加同荷载。预应力锚杆框架主要应用于锚固地层为碎块状及以上地层，效果较佳；对于锚同地层为类土质、全风化等情况。
5、（4）验收试验中，从50%拉力设计值到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围自由度长度预应力锚杆理论弹性伸长值得80%，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的预应力锚杆的理论弹性伸长值。（5）最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定或2h蠕变量不大于0mm。
锚杆拉拔试验多少为合格
mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。锚杆的拉拔力值规定：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
MPa。兆帕（MPA）是每平方米上百万牛顿（N）的应力单位，等同于每平方米1000千牛顿（kN）。如果锚杆的拉应力为1 MPa，那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积（转换为平方米），可以计算出锚杆的拉力（kN）。
试验锚杆数量不应少于三根。加载分级为轴向拉力标准值的0.5倍、0.75倍、00倍、20倍、50倍。锚杆拉拔试验的基本项目：水泥、砂浆及接驳器必须经过试验，并符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。在进行张拉和锁定时，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
锚杆抗拉试验需要什么机械和设备
1、公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
2、开挖边坡，按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、灌浆、张拉、锚定等工艺试验，并作抗拔试验，检验锚杆质量，以检验施工工艺和施工设备的适应性。 5在施工区域内设置临时设施，修建施工便道及排水沟，安装临时水电线路，搭设钻机平台，将施工机具设备运进现场，并安装维修试运转，检查机械、钻具、工具等是否完好齐全。
3、需要大型机械。安装抗浮锚杆要采用大型工程器械进而导致成本过高，抗浮锚杆需要大量的铺设，不利于施工的进行，抗浮锚杆施工所使用的大型机械对基层土体有较大的扰动影响。
4、压力灌浆：灌浆是锚杆施工的一个重要工序，必须认真进行，并将有关数据记录齐全。灌浆的作用：填充土层中的孔隙，形成锚固体，防止锚杆钢筋腐蚀，形成锚杆抗拔力。锚杆清孔后即可用压浆泵进行灌浆，灌浆采用孔底返浆法。
关于公路锚杆试验和公路锚杆试验规范最新的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
