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地铁车站结构与施工方法?
1、（一）明挖法施工车站结构 明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。（二）盖挖法施工车站结构 （三）喷锚暗挖（矿山）法施工车站结构 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站，并根据需要可做成单层或双层。
2、（一）明挖法施工车站结构 ◆明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。（二）盖挖法施工车站结构 ◆在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。
3、通常地铁地下车站的施工方法有：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法。而明挖法由于施工技术简单，快速，经济，故通常是各国地下铁道施工的首选技术。
喷锚是什么意思
1、问题一：喷锚是什么？ 喷锚就是在开挖基坑时，为了防止泥土塌方而在泥土面上喷是一层水泥浆的一种施工方法 问题二：什么叫喷锚支护 喷锚也叫锚喷支护，就是喷射混凝土加锚杆。一般施工顺序是打眼、安装锚杆、做拉拔试验、喷射混凝土。
2、喷锚是在开挖基坑时，为防止泥土塌方而在泥土面上喷射一层水泥浆的一种施工方法。 什么叫喷锚支护？喷锚支护，也称锚喷支护，是指喷射混凝土加锚杆的施工方式。一般施工顺序是打眼、安装锚杆、做拉拔试验、喷射混凝土。
3、指隧道初期支护也称一次衬砌的的底环部分，在轨面线以下的部分，其上还有填充层和铺底层也叫隧道底板两层结构。巷道开挖后，围岩由于爆破作用产生新的裂缝，加上原有地质构造上的裂缝，随时都有可能产生变形或塌落。当喷射混凝土支护以较高的速度射向岩面，很好的充填围岩的裂隙，节理和凹穴。
4、新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，将锚杆和喷射混凝土组合在一起，作为主要支护手段的一种施工方法。新奥法将围岩视为巷道支护构件的一部分。因此，为了减少巷道周围围岩的应力扰动，应尽量对整个巷道进行开挖，并采取光面爆破和微差爆破措施。减少围岩振动，保证其完整性。
5、最基础的开挖是要分成上下台阶施工，闭合的意思是上台阶超前开挖，下台阶要尽快完成封闭，成为闭合的一环，但要注意，上下台阶长度需错开3-5m。
6、管超前，就是打超前的小导管，然后往小导管里注浆，加固前方开挖面的地层。
暗挖隧道外常用的支护及加固技术措施有哪些
1、本题涉及的考点是暗挖隧道外常用的支护与加固技术措施。暗挖隧道外常用的支护与加固技术措施主要有：管棚超前支护；地表锚杆或地表注浆加固；冻结法固结地层；降低地下水位法。
2、【答案】：B、C、D 本题考查的是喷锚暗挖与初期支护。暗挖隧道外常用的技术措施有地表锚杆或地表注浆加固、冻结法固定地层和降低地下水位法。
3、暗挖工程需要进行支护，以保证施工安全。支护工程包括临时支撑和永久支护两种。临时支撑在施工期间使用，主要用于支撑土体和防止土体变形，常用材料有木方、钢支撑等。永久支护在工程完成后保留，主要用于保证隧道内壁的稳定和安全，常用材料有混凝土、钢筋等。
4、一般来说：锚喷暗挖法隧道一般有“新奥法”和“浅埋暗挖法”两种。土方开挖后，土层应力释放，容易变形和坍塌，需要及时的施工初期支护来支撑，同时保证施工安全，提供作业空间。初支初支一般有钢筋网片-钢拱架、钢筋网片，锚杆-钢拱架，架立后及时固定并喷射混凝土。
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