今天给各位分享框架锚杆防护指标的知识，其中也会对框架锚杆防护指标有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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锚杆支护三高一低指的是什么
1、现如今主要是将“三高一低”的锚杆支护理念，即高强度、高刚度、高可靠性和低支护密度。
2、“三高一低”原则。即高强度、高刚度、高可靠性与低支护密度原则。在提高锚杆强度(如加大锚杆直径或提高杆体材料的强度)、刚度(提高锚杆预应力、加长或全长锚固)，保证支护系统可靠性的条件下，降低支护密度，减少单位面积上锚杆数量，提高掘进速度。 4 临界支护刚度原则。
3、区间场地地面多为农田及池塘，淤泥质粉质粘土层厚均在29m以上，该土层处于流塑状态，其工程地质性质表现为“三高一低”，即高灵敏度、高压缩性、高含水量、低强度等特性，因此施工中必须着重进行监测与分析。
4、锚杆施工工艺（方案）长锚杆施工工艺 结合工程实际，考虑便于施工、低成本等，确保锚杆施作质量，充分发挥其作用，以保证施工安全，确定锚杆施作的三种方案。三种方案的锚杆眼成孔均相同，采用液压凿岩台车成孔，成孔深度6m，位置及方向按设计要求。三种方案的区别在于其杆体及锚固工艺等不同。
铁路中的锚杆框架梁施工工艺是什么?
框架梁施工流程：测量放样 →基础开挖→钢筋绑扎 →立模板→砼浇筑 →修整边坡→预制块安装及回填种植土并挂网按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡体30cm。
锚索框架梁施工工序：测量定位→钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注浆→框架梁施工→锚索张拉→补张拉及锁定→锚头封闭。施工过程 ( 1 )锚孔测放：边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上， 孔位误差不得超过±5 0 r am。
高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了挂三维网植草、Φ18普通长、短锚杆+Φ32注浆锚杆和现浇框架形式。
锚杆所受水平拉力标准值Htk怎么计算?
锚杆(索)轴向拉力标准值应按下式计算：式中：Nak——相应于作用的标准组合时锚杆所受轴向拉力(kN)；Htk——锚杆水平拉力标准值(kN)；α——锚杆倾角(°)。根据稳定分析确定需要锚杆提供多大的设计锚固力，再根据设计锚固力来确定锚杆数量、锚杆形式、杆体大小、锚固长度等参数。
fy——锚筋或预应力钢绞线抗拉强度设计值（kPa）。
锚杆轴向拉力设计值：Na=γQ·Nak=3×104=1332kN。锚杆轴向拉力标准值：Nak=Htk/cosα=100/cos20°=104kN。锚杆中传递的张拉力就称为锚杆拉力，锚杆杆体极限抗拉强度标准值为杆体受拉破坏前能承受的最大抗拉强度，屈服强度标准值为杆体受拉屈服前能承受的应力荷载。
锚固力与锚固力检测有什么区别?
1、不是一个意思。它们区别如下：锚杆的锚固力一般是指预应力张拉实施之后扣除各种损失剩余的有效预应力。锚杆的抗拔力则和试验有关，是对其实施拉拔时的测试结果。锚杆的预应力则是实施张拉时所施加的预应力，这个力应该是三个力中最大的。
2、力不同 锚固力是锚杆锚固部分与岩体的结合力。是锚杆最重要的性能参数，也是锚杆的最大承载能力。拉拔力是锚杆锚固后拉拔实验时，所能承受的极限载荷，反映的是杆体、锚固剂、岩石粘结到一起后，锚杆破断或失效的最大拉力。检测方式不同 锚固力检测使用安装于锚杆螺母和托盘之间的锚杆测力计。
3、它们都不是同一个意思。锚杆的预应力：由锚头、杆体及垫板组成，通过锚头产生的锚固力对围岩施加一定的预压应力，主动地加固围岩。锚索的预应力：指采取预应力方法把锚索锚固在岩体内部的索状支架，用于加固边坡。锚固力：锚杆锚固部分与岩体的结合力。是锚杆最重要的性能参数，也是锚杆的最大承载能力。
4、二者的区别为作用机理和应用场合不同。作用机理不同：锚固力主要是锥形螺杆与地层产生咬合力，进而在钻孔侧壁形成摩阻力，这个力量主要用来传递扭矩、作为起重量限制的附加保护装置等，而初锚力的产生则是通过拉力作用于锚索使钢绞线发生位移，从而挤压围岩，达到对工程周边环境的改变和支护效果。
5、拉力值的倍数不同：基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
6、锚杆的锚固力一般是指预应力张拉实施之后扣除各种损失剩余的有效预应力。锚杆的抗拔力则和试验有关，是对其实施拉拔时的测试结果。锚杆的预应力则是实施张拉时所施加的预应力，这个力应该是三个力中最大的。锚杆，是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
锚杆每吨的孔数是什么意思
1、第根：指一根钢丝 。股：指由几根钢丝组成一股钢绞线 。束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具 。束长：一次张拉的长度 。每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。所以说不一定是整数。
2、锚孔杆有长有短，因每个工程地质条件不同而不同，“每吨187个孔”是某个工程。1000÷187＝599（kg），599÷85＝176（米）。就是平均锚孔杆长176m。
3、你算出每个孔的钢筋重量，然后拿1吨去除，就可以的出来。这个孔数是根据实际调整的。
4、这种说法主要是在工程预算时才有的。比如标准或规范里面一片梁板的预应力孔道是4个，但实际设计时设计成了5个，那就是增加1个，如果设计是3个，那就减1个。
5、在边坡平面上的几何位置，间距、排距等。锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。锚杆孔位是在边坡平面上的几何位置，间距、排距等，例如梅花形布置，间距1m*1m，孔向是打孔的方向，比如水平向、上仰30度、下俯45度等。
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