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隧道施工的地质问题
首先，隧道工程主要的工程地质问题有岩溶，暗河，涌水突泥，煤层瓦斯，向斜与背斜，断层破碎带，断裂带，高地应力引起的硬岩岩爆、软岩大变形，岩堆，滑坡，泥石流，洞口偏压、围岩落石等。其次，一座隧道中可能遇到的工程地质问题与隧道长短没有必然联系。广义上讲，工程地质地质问题包括环境工程地质问题。
首先是小导管超前支护法，通过小导管强化支护，随后是小导管注浆超前支护法，进一步加固结构。最后，插板法的应用也为隧道顶部提供了低强度的混凝土保护拱。
隧道地质构造主要包括岩石层、土壤层、断层、褶皱、节理和裂隙等。这些地质构造对隧道的稳定性、施工难度和安全性等方面都有重要影响。首先，岩石层是隧道地质构造中最重要的部分之一。岩石的硬度、节理发育程度、风化程度等都会影响隧道的施工方法和支护措施。
地下水的地质环境 我国西南省份山多，地质复杂，地下水和地表水丰富。一座高速公路隧道位于哀牢山主峰地带，该地区是两条江河水系的分水岭。该隧道所在地区海拔1600-2200米，属于亚热带气候，6-10月为雨季，年降雨量丰富。尽管隧道埋深达到300余米，但由于地表水和地下水极为丰富，地质条件很差。
隧道地质灾害主要有塌方、涌水、岩爆、膨胀岩等.隧道围岩塌方的形式、特点和条件 (1)松散体结构的土状围岩或极破碎的围岩，主要是I、Ⅱ类围岩容易发生整体不稳定塌方。
有哪位大神能告诉我什么是锚杆吗?具体概念和用途?顺便能推荐几本关于...
ξ---经验系数，对于永久性锚杆取0.8，对于临时性锚杆取0。
当邻近基坑有建筑物地下室、地下构筑物等，锚杆的有效锚固长度不足时，不应采用锚杆。 5 当锚杆施工会造成基坑周边建(构)筑物的损害或违反城市地下空间规划等规定时，不应采用锚杆。
一般的。苗肝儿搭配的。都是比杆儿长两倍到三倍。
直锚由两个条件控制：一是锚固长度除不应小于laE外；二是应伸过柱中心线不小于5d。弯锚同样是两个条件控制：一是弯折前的水平投影长度不应小于0.4laE；二是弯折后的竖直投影长度取15d。但弯锚有一个大前提，即“当水平直线段锚固长度不足时，梁上部纵向钢筋应伸至柱外边并向下弯折”。
钢管土钉支护是不是必须要在钢管里放钢筋?
土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件（即土钉或锚杆）与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。
直接打入土钉的优点是不需预先钻孔，对原位土的扰动较小，施工速度快，但在坚硬粘性土中很难打入，不适用于服务年限大于2 年的永久支护工程，杆体采用金属材料时造价稍高，国内应用很少。3打入注浆型在钢管中部及尾部设置注浆孔成为钢花管，直接打入土中后压灌水泥浆形成土钉。
为了让建筑行业人员对钢筋土钉墙有一个直观了解，中达咨询整理以下钢筋土钉墙相关资料，基本介绍情况如下：土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。
土钉墙支护和锚杆支护基本区别：土钉墙支护和锚杆支护不是一回事，它们的性质不一样。土钉墙支护是钢筋网片上喷混凝土浆支护，锚杆支护是混凝土墙支护。
土钉支护亦称土钉墙。其施工过程为：1）先锚后喷：挖土到土钉位置，打入土钉后，挖第二步土，再打第二层土钉，如此循环到最后一层土钉施工完毕。喷射第一次素石混凝土厚50mm，随即进行锚固，然后进行第二次喷射混凝土，厚50mm。
锚杆拉拔力怎么计算?
1、．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。 ．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。 同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
2、MPa。兆帕（MPA）是每平方米上百万牛顿（N）的应力单位，等同于每平方米1000千牛顿（kN）。如果锚杆的拉应力为1 MPa，那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积（转换为平方米），可以计算出锚杆的拉力（kN）。
3、锚杆水平拉力标准值的计算步骤如下：根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A，A=(K×N)/ftk，ftk为拉杆的抗拉强度标准值。根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A后，提出锚杆的设计锚固力（拉拔力）。
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