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昆明城市轨道交通特别保护区内不得进行建设活动
1、第八条 城市轨道交通建设工程的勘察、设计、施工、监理等活动，应当由具备相应资质等级的单位承担，并符合有关法律、法规以及国家和省、市规定的技术标准。第九条 市人民 应当将城市轨道交通及其配套设施用地纳入城市轨道交通建设用地的土地征收(用)范围。
2、根据《城市轨道交通运营管理办法》规定，在城市轨道交通保护区内进行作业时，需要制定安全防护方案，具体到建筑物与地铁线路的安全距离，这通常由当地的城市规划和建设标准决定。
3、可以建厂。但是必须有保护方案。关于保护区的具体管控措施，《条例》对于控制性保护区，提出要建设、施工单位应事先制定城市轨道交通的设施安全保护方案，对于特别保护区，严格限制建设项目。因此建厂需要相关部门认证。
4、为保障地铁建设、运营安全，我市发布了《南通市轨道交通控制保护区管理暂行办法》，明确了地铁安全保护区（一般为结构外边线周边50m内）和特别保护区（一般为结构外边线周边10m内）范围。
5、增加一项作为第三项：“轨道交通高架、地面段、出入口、通风亭等出地面附属设施安全保护区内大型起重作业，电焊、气焊和使用明火等具有火灾危险作业”。将第三项改为第四项，删去其中的“取水”。
中国岩土锚固工程协会自1988年成立以来的重要活动概述
1、中国岩土锚固工程协会是一个由全国范围内专注于岩土锚固工程设计、施工、科研和相关机具、材料生产的单位和个人自愿组成的，于1988年11月成立的专业技术性群众团体。协会总部设在北京市海淀区西土城路33号，中冶集团建筑研究总院内，其业务活动由中国施工企业管理协会进行指导。
2、第一条：协会由全国从事岩土锚固工程设计、施工、科研和相关机具、材料生产的单位与个人自愿组成，旨在执行国家政策，遵守法律，推动技术发展，为会员服务。第三条：协会活动接受中国施工企业管理协会指导和监督，秘书处设在北京市海淀区西土城路33号。
3、岩土工程施工是岩土工程中必不可少的一环，是对岩土体利用、整治和改造的技术实施，任何一项岩土工程的设计功能都必须通过施工才能够实现，任何一个不考虑施工技术可实施性的岩土工程设计都是纸上谈兵，没有任何实际意义。
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