今天给各位分享隧道锚杆拉拔试验报告的知识，其中也会对隧道锚杆拉拔试验报告图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、公路隧道锚杆拉拔力设计要求
- 2、高速公路隧道中的普通中空锚杆的抗拉拔力一般设计为多少?
- 3、隧道锚杆拉拔试验采用的标准是什么?
- 4、锚杆拉力计如何使用?怎么截取样品?如何拉拔?数据如何判断?
- 5、锚杆拉拔属于什么检测项目
公路隧道锚杆拉拔力设计要求
同组锚杆的锚固力或拉拔力的平均值必须不低于设计值。 同组中每根锚杆的锚固力或拉拔力不得低于设计值的90%。公路隧道锚杆拉拔力测试规定如下设备：- 中空千斤顶 - 手动油压泵 - 油压表 - 千分表 通过锚杆的纵向拉力作用，可以克服岩土体抗拉能力远低于抗压能力的弱点。
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。 锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。锚杆的张拉、锁定和防锈处理必须符合设计和施工规范的要求。土层锚杆的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。
一般要求如下：（1）张拉设备要根据锚杆体的材料和锁定力的大小进行选择。（2）张拉前对张拉设备进行标定。（3）安装锚夹具前，要对锚具进行逐个严格检查。
采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
高速公路隧道中的普通中空锚杆的抗拉拔力一般设计为多少?
同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
mpa。MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。锚杆的拉拔力值规定：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。
MPa。兆帕（MPA）是每平方米上百万牛顿（N）的应力单位，等同于每平方米1000千牛顿（kN）。如果锚杆的拉应力为1 MPa，那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积（转换为平方米），可以计算出锚杆的拉力（kN）。
隧道锚杆拉拔试验采用的标准是什么?
1、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。2．按照正常的安装工艺安装待测锚杆。3．根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
2、MPa。兆帕（MPA）是每平方米上百万牛顿（N）的应力单位，等同于每平方米1000千牛顿（kN）。如果锚杆的拉应力为1 MPa，那么通过将1 MPa乘以1000再乘以锚杆的截面积（转换为平方米），可以计算出锚杆的拉力（kN）。
3、．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。
4、采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
锚杆拉力计如何使用?怎么截取样品?如何拉拔?数据如何判断?
1、：把推拉力计安装到您选择的合适的推拉力计架上面。a：如果是拉力测试，则被测试的物品放置到推拉力计的PULL端。推力测试 则是PUSH 端的中心轴上面。无法接触到被测试物体时，利用加长杆来安装夹具。备注：被测物需要和推拉力计在同一条直线上，否则会影响测试的准确性。
2、检查油量逆时针方向打开手压泵的卸荷阀，使油缸中的液压油回到油泵的油筒中。拧开油泵后端的加油孔盖，检查油量。如果油不满，应及时补充。（应加入L-HM32#抗磨液压油）。排气液压系统刚刚连接好的时候，油管、油筒中常混有空气，为了使系统正常工作这些空气必须排掉。
3、．安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。 加载应匀速，一般以每分钟10KN的速率增加。 T 3．如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。？u q X4 4．千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护措施。
4、锚杆拉拔力检测使用锚杆拉力计，检测可以在锚杆安装完成后任何时候进行，检测锚杆拉拔力时，一般只要达到涉及锚固力即可。检测作用不同 测量锚固力是为了监测锚杆受力情况，验证支护的可靠性，为以后修改支护涉及提供依据。检测锚杆拉拔力是为了查验锚杆杆体、锚固剂、岩石粘结效果。
5、MPA为兆帕，即每平方米上一百万牛，（或每平方米上1000KN)，是应力单位。锚杆拉应力若为1MPA，则将1MPA乘以1000在乘以锚杆截面面积（换算成平方米），就是锚杆的拉力（KN)。
6、抽样检验如何分类？(1) 按选定的质量指标属性分类① 计数抽样检验：用计数值作为批的判定标准，适用于不合格品数或缺陷数，表示单位产品质量的检验；② 计量抽样检验：用计量值人选为批的判断标准，适用于检验单位产品质量特性呈正态分布的情况。
锚杆拉拔属于什么检测项目
结构设计师。锚杆拉拔试验的点位主要用来检验锚杆的安装质量，是结构设计师的工作，由结构设计师来确定。锚杆拉拔试验属于传统的锚杆锚固质量静力法检测。
锚杆拉拔属于特殊检测，是需要另行收费的，非常规检测的一种。
采取锚杆拉拔力试验的标准一般是根据GB50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，锚杆支护必须进行强度检测。锚杆工程所用原材料、钢材、水泥浆、水泥砂浆标号必须符合设计要求。锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。
关于隧道锚杆拉拔试验报告和隧道锚杆拉拔试验报告图片的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
