本篇文章给大家谈谈锚杆设计支护参数设计，以及锚杆支护设计程序对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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土层锚杆的参数设计
土层锚杆的问排距应不小于2m×5m，上覆层厚度不小于4m，锚固长度不小于4m。这些参数是土层锚杆布设的基本要求，对于施工的安全和效率都有着重要的作用。倾斜角度和预应力土层锚杆的倾斜角度在15°～35°之间，预应力则是荷载设计值的0.5～0.6倍。
锚杆锚固体上覆土层厚度不应小于0m，锚杆锚固段长度不应小于0m。倾斜锚杆的倾角不应小于10°，并不得大于45°，以15°～25°为宜。
设计值：锚杆的设计值指的是在设计过程中所采用的参数值，用于计算和确定锚杆的尺寸、材料和安全系数等。设计值通常是基于工程要求、土质条件、荷载情况和安全标准等因素综合考虑后确定的，旨在确保锚杆在使用寿命内能够满足设计要求并具有足够的安全性。
按悬吊理论计算锚杆参数：锚杆长度计算：L = KH + L + L2式中：L一锚杆长度m；H一冒落拱高度m；K一安全系数，一般取K=2；L一锚杆锚入稳定岩层的深度，一般按经验取0.5m；L2—锚杆在巷道中的外露长度，一般取0.1m；锚杆长度（bolt length）是2003年公布的土木工程名词。
一般抗浮计算：（局部抗浮）05F浮力-0.9G自重0 即可（整体抗浮）2F浮力-0.9G自重0 即可如果抗浮计算不满足的话，地下室底板外挑比较经济同意以上朋友的观点，一般增大底版自重及底板外挑比抗拔桩要经济很多「原创」抗浮锚杆设计总结抗浮锚杆设计总结。
基坑支护工程中锚索和锚杆张拉的设计值和锁定值有有什么区别?
1、拉力值的倍数不同：基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
2、张拉的设计值应该是锚索轴向设计拉力值吧，这是一个参考值，意思是锚索在正常使用状态下的极限承载力值，在锚索张拉中有时候会用到，设计院有时候会根据这个值来确定锁定值，比如锁定值为设计值的百分之五十或者六十等。
3、锚杆在设计时都会有一个施加预应力标准，所以在锚杆最后张拉时都会施加一个张拉预紧力，也叫张拉载荷，而该载荷是在千斤顶张拉时通过载荷计读出的，当载荷计显示值达到预紧力时，理论上既满足锚杆的设计要求。
4、锁定值：每吨134束这是计算锚具用的一种方法。
5、经查证，描述的这两个值，应该是锚索安装时张拉机具的张拉力值。应该是卡拉奇抗拉强度1860的12的钢绞线的最大力是260KN，33525KN是18的1860级钢绞线的最大力 。“锚索张拉至05~10Nt ”是锚索设计的抗拔力，大于这个力以后就会断裂。
支护参数设计
1、施加锚杆和锚索联合支护的模型见图19所示。顶板锚杆长度为4m，直径为20mm，材质为20MnSi钢，间距为0.9m。锚索采用高强度的预应力钢绞线，直径为124mm，全长为7m，锚固在老顶内1m深处，锚索间距为0.9m。图19中去掉锚索，即为仅施加锚杆支护的模型。
2、表6 初次试验巷道锚杆参数 该巷道使用4个月后，围岩发生了显著位移，顶底板相对移近量为0.7m，两帮相对移近量为6m，约有10%的帮锚杆在尾端螺纹处被拉断，剩余断面不能满足运输和通风需要，巷道支护失败。
3、确定锚杆锚索的间距，锚杆间距应符合规定，水平间距不小于8米，竖向间距不小于3米。进行锚杆锚索支护的设计计算，设计计算应考虑危岩稳定性影响系数、巷道宽度等因素，通过设计计算确定锚杆锚索的长度、直径等参数。根据设计计算结果，选择合适的锚杆锚索进行支护。
4、（1）A型锚杆及土钉墙支护：（南、北边坡）该基坑边坡高度10m，采用土钉喷锚支护方案，有效支护高度12m，设置土钉8排，放坡坡比1：0.2，土钉墙支护采用洛阳铲人工成孔，土钉孔直径130mm、倾角15°，土钉水平间距5m，以梅花形布置。
5、基坑支护结构参数 根据本工程所处地理位置及场内基坑开挖深度，地下水位、基坑内土层性质，本工程支护结构如下：边坡按1：0.3，的坡度放坡，土钉横向和竖向间距均为5m，土钉布置形式呈网状形状布置，土钉层数3层，土钉长度为第一层8m，第二层6m，第三层4m。
6、设计有要求的一般检测不少于50%桩总数。费用因检测单位及地方不同价格差别大，一般一个桩做小应变就15~20元。水泥搅拌桩一般就做下抗压强度，就是要做试块的，还有水泥的检测。检测时间很短，可以不考虑检测对工期的影响，检测时间最好是桩的强度达到70%，且不少于15天。
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