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公路隧道中,锁脚小导管算锁脚锚杆吗??云南省计量规范规定锁脚锚杆算附属...
锚杆是总称,锁脚锚管是其中一种方式。锁脚锚杆,其实就是在台阶法开挖隧道时,保证中导或者下导开挖时,锁脚使上导钢架具有自承能力。若要是施作径向锁脚的话,那样子承受的是剪力,并不能提供最大的帮助,应该尽量向下施作比较合适,那样更加接近轴力。
锁脚锚杆是指隧道开挖采用先拱后墙的方式开挖时,为确保安全,在进行下一步施工开挖(即下断面开挖)之前,在拱脚处垂直岩壁打入的锚杆,防止拱顶收缩、掉拱。
确保符合设计要求。插放锚杆时,应避免锚筋扭压和弯曲。注浆管宜与锚筋一起放入钻孔,注浆管内端距孔底宜为50-100mm,二次注浆管的出浆孔和端头应密封,保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内。锚筋插入孔内深度不应小于锚杆长度的95%,亦不得超深,以免外露长度不足。
锁脚锚杆主要用于铁路隧道先拱后墙法施工衬砌时,在开挖下断面前,于拱脚垂直于岩壁打入 1~2 排锚杆,以防止拱脚收缩和掉拱。边墙超前锚杆是台阶法开挖时,在上台阶开挖支护完成,开挖下断面前,于拱脚斜向下打入锚杆,即可稳定拱脚,又可对下部开挖起到超前支护作用。
跟洞身系统锚杆没有太大差别主要看设计,一般锁脚锚杆设计比洞身系统锚杆长,均在立架后打设。主要区别在于他们作用不同所以叫法不一样,要求按设计就是了。如果是实际施工的话,洞身系统锚杆偷工减料很正常。锁脚呢就最好按要求做了,特别是上台阶拱架的锁脚。
锁脚锚杆属于用途上的叫法,中空组合锚杆属于材料类别的叫法,具体两者是否一样还得看具体现场情况,一般来说锁脚锚杆不是中空锚杆。
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