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中空锚杆铁标和国标区别
国家标准是指由国家标准化主管批准，并在公告后需要通过正规渠道购买的文件，除国家法律法规规定强制执行的标准以外，一般有一定的意义。国家标准由标准化行政主管部门编制计划，协调项目分工，组织制定（含修订），统一审批、编号、发布。法律对国家标准的制定另有规定的，依照法律的规定执行。
铁标是由铁路系统自行制定和实施的技术标准，而国标是由国家相关部门发布并强制执行的标准。铁标和国标的曲别在于实施主体和适用范围不同，铁标仅在铁路系统内部使用，而国标则覆盖全国各个领域。
根据情况。一般来说国家标准强与铁路标准。但是有的特殊情况是地方的铁标准大于国家标准。比如现在的铁路标准，好多都比国家标准高。国标是国家标准 会制定的强制行业执行标准。而铁标是铁路单位制定的行业标准。
设计结构、应用场景等区别。设计结构：公路中空锚杆由钢筋混凝土或预应力混凝土制成。采用中空的圆形或方形截面，内部空腔用于注入灌浆材料，以增强锚杆的承载能力。公路中空锚杆的设计可以根据具体的地质条件和荷载要求进行调整。铁路锚杆由钢材制成，具有固定轨道和支撑铁路结构的功能。
实心锚杆杆体材料应符合GB/T1492或GB/T20065的规定，外露端螺纹应采用滚压.T.艺轧制。中空锚杆新铁标是检测隧道与基础间结合的牢固程度的一种专用仪器，它广泛用于铁路，公路隧道，水利工程，采煤矿井及国防工程等，是一种简便而科学的检测仪器。
对比普通锚杆，中空锚杆的区别和优势在于以下几点！中空注浆锚杆节俭了外加的灌浆管和排气管，钻、注、锚一体化，施工法式简略、平安，降低了人工费。锚杆特有的空心杆体和止浆塞，从里向外慢慢注浆、排气、升压，将压力浆液注入到岩体的节理、裂隙中，凝结岩石进步围岩的强度。
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