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煤矿井巷工程锚杆和锚索的预紧力、扭矩力是不是一回事?
煤矿井巷工程锚杆和锚索的预紧力，扭矩力不是一回事。锚杆拉拔力检测，拉拔加载至锚杆设计锚固力的80%，依据《煤矿井巷工程质量评定标准》进行检测；锚索预紧力检测采用锚索张拉设备对已安装的锚索的预紧力进行检测，锚索预紧力的最低值应不小于设计值的90%。
短时期内，可以正常传递的扭矩。称扭矩是根据其功率以及工作转速来计算出公称扭矩的。其计算式为：功率=角速度（转速）*扭矩，也就是 扭矩=功率/角速度（转速）。螺栓能承受的预紧力与螺栓的截面积成正比，与螺栓的等级相关。预紧力大概与螺栓公称直径的平方成正比。
锚固力：通俗的说就是把钢筋从混凝土中抽出需要的力，评价钢筋和混凝土的粘结程度；预应力：在结构承受外荷载之前，预先对去在外荷载作用下的受拉区施加压应力，以改善结构使用的性能的力；此结构就称之为预应力结构；扭矩：使物体发生转动的力矩。
这个是两个不同的概念，此参数的意义完全不同。预紧力是 在受到工作载荷之前，为了增强连接的可靠性和紧密性，以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。可以是压力、摩擦力、扭力一般用扭矩概念，使物体发生转动的力。这个参数非常重要。
锚杆（索）预紧力主要是指在施工安装锚杆后，通过螺母对锚杆施加扭矩达到设计要求，从而实现真正的主动支护。
锚杆与锚索的区别
拉力值的倍数不同：基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
定义不同：锚杆是当代煤矿当中巷道支护的组成部分，可以将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身；锚索是在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。
不是一个意思。它们区别如下：锚杆的锚固力一般是指预应力张拉实施之后扣除各种损失剩余的有效预应力。锚杆的抗拔力则和试验有关，是对其实施拉拔时的测试结果。锚杆的预应力则是实施张拉时所施加的预应力，这个力应该是三个力中最大的。
受力性不同 拉力型锚杆工作时，锚杆灌浆体处于受拉状态，由于灌浆体抗拉强度很小，工作状态时浆体容易出现张拉裂缝，地下水极易通过裂缝渗入锚杆内部，从而导致锚杆杆体长期的防腐性差。
锚杆与锚索，两者只是量的区别，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线制作，锚杆是高强度精轧螺纹钢筋为主钢，通常锚索应用在大吨位锚固工程。锚索的受拉筋是用钢绞线制作，锚杆是用钢筋或钢管。
两者只是量的区别，不是质的区别，只是张拉介质不同。锚索的受拉件是钢绞线，锚杆受拉筋是用高强度精轧螺纹钢筋或钢管。
锚杆\锚索验收试验
1、锚杆的强度验收标准包括以下几个方面：锚杆材料要求：锚杆材料应符合设计和施工规范的要求，有合格的试验资料。锚杆施工质量要求：锚杆施工必须符合设计和施工规范的要求，包括钻孔、锚杆的安装和注浆等工序。锚杆抗拔力要求：锚杆设计拉拔力可由抗拔试验获得，以保证设计有足够的安全度。
2、试验一般在锚杆验收之前进行，试验数量一般为3根，所用锚杆的材料、几何尺寸、构造、施工工艺与施工的锚杆相同，但荷载不加到锚杆破坏，锚杆的加荷方式，依次为设计荷载的0.25，0.50，0.75，00，20和33倍。
3、在砂浆达到28天养护期且强度达到80%以上后，选取3%的锚杆进行抽样试验。按照规程，进行一系列操作：清理锚杆、安装试验装置、逐级加压，直至锚杆破坏，记录数据。通过严格的拉拔试验，确保自钻式锚杆挡土墙的质量符合验收标准。如果试验结果未达预期，需与设计团队密切合作，找出问题并采取相应措施。
4、土层锚杆的验收实验通常包括以下几个方面：承载力检测：通过加载试验，检测土层锚杆的承载力是否符合设计要求。试验中，通常会逐渐增加荷载，记录土层锚杆的变形和承载力情况，从而得出其实际承载能力。锚固长度检测：检查土层锚杆的锚固长度是否满足设计和施工要求。
5、土层锚杆现场试验检验的内容包括：验证土层锚杆的可靠性 包括检查锚杆的承载能力、变形和耐久性。承载能力检验主要是测试锚杆的极限承载力和设计承载力之间的差距，以确定锚杆的承载能力是否满足设计要求。变形检验则是测量锚杆在承载力作用下的变形量，以确定锚杆的耐久性是否满足设计要求。
6、（1）预应力锚杆验收试验数量不少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。（2）验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚杆拉力设计值的30%，分级加合值分别为拉力设计值的0.0.70、33和5倍，但最大试验荷载不能大于杆体承载力标准值的0.8倍。（3）验收试验中，荷载每增加一级。
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