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锚杆、锚索施工安全技术措施?
掘进巷道锚杆支护作业应采取的安全措施如下：工作前要认真检查顶板和两帮情况，敲帮问顶，清除活石，危岩；必要时可采取打点柱临时支护。
检查油雾器工作状态，确保油雾器充满良好的润滑油。清洁风水软管，检查其长度及与锚杆机连接情况。检查锚杆机是否完好。检查是否漏水，及时更换水密封。安装钻杆前检查钻头是否锋利，检查钻杆中孔是否畅通，严禁使用弯曲的钻杆打眼。
)锚杆静压桩施工前应对有关人员进行技术培训和安全教育。2)机械设备必须实行专机专人持证操作，严格执行交接班制度和机具保养制度。
从以下几方面，确保高边坡锚索(杆)加固工程的质量。高边坡预应力锚索(杆)工程的旌工组织高边坡预应力锚索(杆)防护工程是确保高边坡稳定的关键性工程，关系着高速公路今后营运安全的大事，施工单位必须对此高度重视，要组织了足够的技术人员、管理人员、技术工人和机械设备投入施工。
锚杆支护的作用?
1、锚杆作用是什么呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。表面上看是限制了岩土体脱离原体。宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。
2、锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。表面上看锚杆限制了岩土体脱离原体。宏观上看锚杆增加了岩土体的粘聚性。从力学观点上锚杆提高了围岩体的粘聚力和内摩擦角。
3、锚杆在深基坑围护结构系统中的作用如同内支撑。只不过通常情况下内支撑是压弯构件，而锚杆是受拉构件；锚杆通过其锚固力、拉力和锚固体的整体稳定参与支护系统的工作。
4、锚杆是一种锚固在岩体内部的杆状体。锚杆具有很多优点：节约坑木和钢材，降低支护成本，掘进断面小，巷道的变形小，维修费用低，工作安全，轻便，可以减轻体力劳动，减小通风阻力，有利于一次成巷施工和加快掘进速度，使用范围广，适应性强，减少运输量，有利于矿井的运输和提升。
5、其中边坡锚杆支护是常用的支护方式，在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。边坡锚杆作用锚杆的力学作用主要有悬吊作用 、 组合梁作用 、 组合拱作用、减跨作用 、加固作用。
锚杆设计抗拔力等于其标准值的2倍吗?
1、没有规范规定它的标准值，这不是材料的力学性能。工程设计文件上只有设计值，也规定有控制检验值应为设计值的1点几倍的要求。当需要做破坏性试验时，才有0倍的那回事。但是支护桩是施工措施，不需要做破坏性试验。锚杆抗拔力试验，其极限拉力值应为设计值的两倍，这是评定的规定。
2、M12化学锚杆设计值一般不大于6kn，化学锚栓的极限拉力将达到15kn测试值是设计值的两倍。设计值3kn，试验值6kn。此值取决于设计单位发布的幕墙结构计算。当龙骨密度合理，四孔埋件布置合理时，设计值一般在2-3kn之间，试验值一般在4-6kn之间。
3、．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。 同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。公路隧道锚杆拉拔力测试规定 ： 锚杆拉拔试验的常用设备为中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。测试方洁 1．根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。
4、拉力值的倍数不同：基坑规范7（2012）锚杆锁定值宜取锚杆轴向拉力标准值的（0.75-0.9）倍。一般锁定值是设计值的120%~130%。
5、锚固体的直径、标高、深度和倾角必须符合设计要求。 锚杆的组装和安放必须符合《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）的要求。试验锚杆数量不应少于三根。加载分级为轴向拉力标准值的0.5倍、0.75倍、00倍、20倍、50倍。
6、新增加的上拔力无法施加，或者施加后无法使上拔力保持稳定；锚杆的钢筋已被拔断，或者锚杆锚筋被拔出。第5条 符合上述终止条件的前一级拔升荷载，即为该锚杆的极限抗拔力。第6条 参加统计的试验锚杆，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为锚杆极限承载力。
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