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锚杆、锚索制作方法
预应力锚索/ 预应力锚索施工流程中，开挖时注重坡面修整，每层深度比锚索位置低500mm。锚索定位精确，钻孔技术要求精细。锚筋制作采用特殊连接工艺，注浆过程中控制压力和时间，张拉锁定则在养护达到设计强度后进行，确保了结构的可靠承载。
这种密封袋在对岩层进行灌浆时可以取代钻孔中的橡胶或皮革密封圈。无纺布密封袋长0m，采用滑动方法套在锚杆锚固段上端，袋的两端紧固在杆体上，当杆体插入钻孔并拔出护壁套管后，向密封袋中低压注入灰浆，密封袋将膨胀并挤压钻孔壁，从而把锚固段分开。
安放锚索要保证锚索孔壁有不少于2cm的注浆厚度，锚索安放要平直，张拉段要放在锚孔中央。
钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
为了使锚墩上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚墩前将钢管的另一端插入钻孔即可。锚索的张拉张拉锚索前需对张拉设备进行标定。
高边坡锚索制作方法锚索制作需要搭设一个工作平台，用48#钢管搭制，高度以工人操作方便为宜。钢铰线的截取长度应为锚索的设计长度(钻孔的实际长度)、外锚墩厚度、千斤顶长度、具锚和工作锚的厚度以及张拉操作预留量等的总和。
南通地铁一号线到友谊桥哪个出口到文峰广场近?
1、查询高德地图可知，从南通文峰大世界到南通天元汇商业广场，乘坐地铁一号线，大约是17公里，用时53分钟。从友谊桥轨道交通站乘坐轨道交通一号线。往平潮方向经过9站。到达河口站后步行2公里到达南通天元汇商业广场。
2、以下是南通西站到南通站地铁的乘坐步骤。首先在南通西站地铁站乘坐轨道交通1号线到达集成村地铁站，共乘坐1站，用时3分钟。其次站内换乘，乘坐轨道交通2号线到达南通火车站地铁站，共乘坐20路，用时35分钟。最后步行58米到达南通站，用时一分钟。
3、南通高铁站到启秀校区地铁可以乘坐轨道交通1号线去，时间为53分钟，全程18公里。具体路线：南通西站步行270米到南通西站上车乘坐轨道交通1号线（振兴路方向），坐11站到友谊桥站（4口出）下车。步行2公里就到达南通大学(启秀校区)了。
4、南通地铁1号线，也叫外环线，起点站为崇川站，终点站为苏旱路站，线路共21个站点，全线长1714公里。步行从南通火车站到江海路站只需要imin7分钟左右。
5、B出口。南通西站是集铁路、地铁、快速通道为一体的综合交通枢纽，从南通西站通过沪通铁路，经张家港到上海，上海站共有4个出口，其中B出口距离最近，仅230米，同方向C出口距离720米。
6、在建南通地铁一号线、南通地铁二号线，在建线路总长约60km，预计2022年3月28日试运营。南通地铁1号线始于平潮站，终于振兴路站，途经28个站点。线路串联通州、港闸、崇川、开发区。工程于2017年12月开工，计划2021年12月试运行，2022年3月试运营。
自进式锚杆的注浆步骤是什么?
一体化施工工艺自进式中空注浆锚杆的最大亮点在于其边钻进边注浆的工艺，这不仅节省了时间，还减少了繁琐的步骤，为破碎地层提供了一种高效稳定的支护解决方案。最后的安装步骤在锚杆安装完成后，垫板和螺母的精确安装至关重要。
将合金钻头与锚杆一端连接，自进式锚杆另一端连接上钎套、钎尾后再与台车或手持式钻机连接好...卸下钻机，将止浆塞套进杆体，并将其塞入孔内，准备注浆。特殊情况入注浆压力过大或围岩太破碎...将快速注浆接头与锚杆尾端连接，注浆接头另一端与注浆机连接。
锚固注浆的三种主要注浆方式是预压注浆、后压注浆和重力注浆。 预压注浆 预压注浆，也被称为预填充注浆，是一种在锚固钢筋或锚杆安装之前，先行对钻孔进行注浆的方法。这种注浆方式主要用于稳定的土壤和岩石条件。首先，浆液被注入到钻孔中，然后通过机械方式将锚固钢筋或锚杆插入到已注浆的钻孔中。
钻进：用普通凿岩机钻孔并清孔。插进锚杆：将安装好锚头的中空注浆锚杆插进孔，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。安装止浆塞、垫板、螺母等配件，组成简易台架。连接注浆机：通过快速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接。注浆：开动机器注浆。
锚杆的施工方法主要包括钻孔、锚杆的制作与安装、注浆以及张拉锁定四个步骤。首先，钻孔是使用专业地质钻机在选定的位置进行打孔，打孔的深度和直径需要根据锚杆的类型和工程需求来确定。例如，对于一个深基坑的支护工程，可能需要较深的锚杆来提供足够的支撑力，因此钻孔的深度会相对较大。
砂浆锚杆作业程序是先注浆后放锚杆，具体操作是先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后慢慢打开阀门开始注浆。
深基坑灌注护坡桩加锚索支护施工方案
1、端锚注浆方案 端锚注浆是在锚杆孔成孔后，在锚杆底端部采用化学药包将锚杆进行锚固后，再放入注浆管及排气管，封堵锚杆端头，再进行有压注浆。其特点是端部化学药包内含两种密封的化学浆液，施工时利用外力将密封层破坏后两种浆液反生化学反应，迅速将锚杆预锚固，可以对锚杆体系施加一定的预应力。
2、拟建某工程基坑开挖深度约185m，为保证建筑基坑边坡稳定及安全，根据现场的实际情况对基坑边坡采用土钉墙及预应力锚杆和排桩支护方案，西侧为B型支护，东北侧为C型支护，北侧为A型支护，东南侧为D型支护、南侧为A型及E型支护。
3、一般的是采用地质钻机或者是50钻机成孔，之后立即下入锚索，开始一次注浆。一次注浆完成4-8小时，进行二次注浆。之后可以进行腰梁的施工，可以采用人工浇注C25或者C30钢混结构、也可以直接使用槽型钢作为腰梁。二次注浆完成至少14天，再张拉锚索，注意钢绞线的伸缩值，防止锚索废弃。
4、所需支护的工程基坑边坡为人防工程部分，因基坑深度较深达6m，地表施工荷载大，边坡暴露时间长，场地受限制，虽按1：0.1：0.1系数放坡，仍满足不了施工要求，所以，将对南北两面长33m，东西面28m，深6 m范围进行喷锚支护；基坑北侧紧邻住宅楼，设计排桩与锚索土钉联合支护。
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