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管缝式锚杆的规格
隧道用中空注浆锚杆按直径划分可分为：33mm、40mm、43mm、47mm这四种是最常用的。按矿用管缝注浆锚杆的厚度又可从5mm-0mm，管缝注浆锚杆的材质有冷轧Q235和16Mn的，矿用管缝注浆锚杆的长度一般最常用的有：1500mm、18mm、2000mm、2500mm，其它的的长度可根据客户的要求定制。
管缝锚杆40*2*1800一根113克重。要计算管缝锚杆的重量，需要先知道材料的密度，一般以每立方厘米克数来计算。假设管缝锚杆的材料密度为85克/立方厘米，那么可以按照以下方式计算一根4021800的重量，计算得出一根4021800的管缝锚杆的重量约为113克。
无缝钢花管（直径48厚5）、主要管式锚杆的用料也都以钢管为主。
几个专业技工即可生产，但是需要注意的是矿用产品需要取得有关部门“矿用产品安全认证标志”方可销售。
什么是土钉墙?什么是锚杆?两者有何差异?
锚杆是主动受力，即通过对锚杆施加预应力对锚固体施加主动约束，在基坑侧壁的土未发生变形就限制了土体发生过大位移的可能。
土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。什么是锚杆？锚杆，是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。
土钉墙与锚杆是两种不同的基坑支护方法，主要在以下方面存在区别： 工作机理：土钉墙是利用土钉与土体接触面上的粘结力和摩擦力，使土钉与土体形成整体，从而增加边坡的稳定性的方法。而锚杆则是通过杆体与周围岩土的粘结力以及拉力作用，提高岩土的稳定性，从而对边坡或基坑起到支护作用。
隧道超前锚杆需要注浆吗
超前锚杆一般都要进行注浆处理，浆液固结后锚杆和围岩之间组成了一个共同的固结圈，以此来提高围岩的承载力及自稳能力，为开挖及初期支护提供有效的安全保障，所以开挖后依然还是留在围岩里。超前锚杆施作时都是在开挖线以外并有一定的向外的角度，所以在注浆后爆破对其破坏程度一般不是很大。
你说的“超前锚杆”才叫锚杆，锚固段是要提前压力注浆的，达到强度再施加预应力锚定的；你说的“砂浆锚杆”，不是锚杆，是土丁，压力注浆后就完成，不锚定。
注浆锚杆应插孔底，注浆采用反循环注浆，要确保孔口浆液饱满。(4)锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。(5)锚杆注浆后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。(6)锚杆注浆机械应用挤压式注浆泵。
在软弱、破碎地层中，凿孔后容易塌孔，这时超前锚杆就显得力不从心。当结构断面较大时，你需要一个强大的后盾。那就是超前小导管支护。但它的威力，必须与钢拱架一同施展。条件允许时，我们还可以在地面进行注浆加固，若有导洞，也可在导洞内对隧道周边进行注浆加固。
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