点锚固锚杆受力分析(锚杆点位图)

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锚杆的张拉力和锚固力是一个意思吗?

1、不是一个意思。它们区别如下:锚杆的锚固力一般是指预应力张拉实施之后扣除各种损失剩余的有效预应力。锚杆的抗拔力则和试验有关,是对其实施拉拔时的测试结果。锚杆的预应力则是实施张拉时所施加的预应力,这个力应该是三个力中最大的。

2、锚索张拉至05~10Nt是锚索设计的抗拔力,大于这个力以后断,算合格。

3、力的性质不同 锚固力:是固部分与岩体的结合力。拉拔力:是拉拔过程克服金属的变形抗力和金属与模壁的摩擦力的合力。特点不同 锚固力:锚固力愈大锚杆作用愈可靠,锚固效果愈好。其大小用拉拔试验测试,同一根锚杆测得的最大抗拉拔力即锚固力。

4、力不同 锚固力是锚杆锚固部分与岩体的结合力。是锚杆最重要的性能参数,也是锚杆的最大承载能力。拉拔力是锚杆锚固后拉拔实验时,所能承受的极限载荷,反映的是杆体、锚固剂、岩石粘结到一起后,锚杆破断或失效的最大拉力。检测方式不同 锚固力检测使用安装于锚杆螺母和托盘之间的锚杆测力计。

锚杆锚固段承载力怎么计算

1、根据锚固体表面与周围岩土体间的粘结强度qs确定锚杆锚固长度,锚固体形式不一样,计算锚杆长度的方法有所不同。像全长粘结型锚杆,锚固长度L=(K×N)/(π×d1×qs),K为安全系数,N就是设计锚固力,d1是锚固体直径。

2、根据锚固体表面与周围岩土体间的粘结强度qs确定锚杆锚固长度,锚固体形式不一样,计算锚杆长度的方法有所不同。

3、Nak=Htk/cosa,Na=rQ*Nak Nk──锚杆的轴向拉力标准值(kN),Fh──挡土构件计算宽度内的弹性支点水平反力(kN),s──锚杆水平间距(m),ba──结构计算宽度(m),α──锚杆倾角(°)。根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A:A=(K×N)/ftk,ftk为拉杆的抗拉强度标准值。

锚杆抗压如何考虑

法律分析:预应力锚杆的锚固段灌浆体宜选用水泥浆或水泥砂浆,其抗压强度不宜低于30MPa。压力分散型锚杆锚固段灌浆体抗压强度不宜低于40MPa;锚固段内的预应力筋每隔5~0 m应设置隔离架。永久性的拉力型或拉力分散型锚杆锚固段内的预应力筋宜外套波纹管,预应力筋的保护层厚度不应小于20 mm。

建议在水平较差的地质条件下采用钢绞线锚杆,而在高水平应力下采用预应力锚杆。确定锚杆的长度和间距:锚杆长度和间距的确定通常需要考虑锚杆的截面性能、土体抗剪强度和锚杆的初始张力等多个因素。可以通过Mohr-Coulomb理论、承载力设计方法和有限元分析等方法计算得到锚杆长度和间距的合理取值。

锚杆张拉抗压强度达到百分之75。根据查询相关公开信息显示:不管是预应力砼或者边坡锚索的施工,都是要求达到75%以上的强度,所以锚杆张拉抗压强度达到百分之75。

-5MPa。中国《地铁隧道安全技术规范》要求:地铁隧道内锚杆注浆的最小注浆压力为5倍钢筋笼的抗压强度,2-3米,的压力为3-5MPa。锚杆分为上部锚杆与下部锚杆,国标产品普通认为合适而使用多股16mm的钢丝绳。

水泥浆液的抗压强度应大于25Mpa,塑性流动时间应在22s以下,可用时间应为30-60min。整个浇注过程须在4min内结束。 8灌浆压力,一般不得低于0.4Mpa,亦不宜大于2Mpa。宜采用封闭式压力灌浆和二次压力灌浆,可有效提高锚杆抗拔力(20%左右)。

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